全球汽车产业正经历百年未有之变革：电动化浪潮奔涌，智能化技术迭代，全球化竞争加剧。然而，无论技术如何演进，“安全”始终是汽车产业的终极命题。奇瑞汽车在安徽芜湖举办“底线”安全之夜发布会，以一场跨越技术、责任与时间的“安全宣言”，向全球展示了中国汽车的安全新高度。从亚洲最大碰撞实验室的轰鸣，到十年老车硬刚测试的震撼，奇瑞用行动证明：安全不仅是技术实力的体现，更是对生命的敬畏与承诺。
安全是底线，技术奇瑞的“良心哲学”
“造车不仅是技术活，更是良心活。”奇瑞汽车董事长尹同跃的这句话，道出了企业安全理念的核心。自1997年成立以来，奇瑞始终将安全视为不可逾越的底线，甚至将其上升为一种“企业信仰”。
早在2003年，奇瑞便成立国内首个碰撞仿真团队；2010年斥资20亿元建成亚洲最大碰撞实验室，每年完成超1500次实车碰撞测试。面对“实车碰撞太多、成本过高”的质疑，尹同跃直言：“我们投入大，但胆子小——新技术可以大胆研发，但必须反复验证才敢交付用户。”这种近乎“偏执”的严谨，让奇瑞的安全技术始终走在行业前沿。
奇瑞的安全标准不仅远超国标，甚至对全球最高法规“主动挑战”。我们可以看到奇瑞的安全专利技术累计申请高达3360件，发明专利2524件，这样的安全技术成果让奇瑞的安全体系能够覆盖99%的理论风险场景。
技术硬实力，从“钢筋铁骨”到“智慧守护”
在安全之夜现场，奇瑞发布了“守护者”智慧安全系统，通过全级别车身安全、全场景驾驭安全、全维度守护安全三大维度，构建起覆盖用户出行全生命周期的安全生态。
车身用料与工艺定义“耐撞天花板”。旗舰车型风云A9L采用88%高强钢铝混合车身，热成型钢占比23%（超过奔驰E级的20%），关键部位强度高达2000MPa（相当于每平方厘米承受20吨压力）。而奇瑞小蚂蚁以全铝笼式车身、30吨坦克压顶测试，打破“小车不安全”的行业偏见，实现安全平权。
六维电防护提升电池安全。奇瑞首创“锁子甲电池结构”，通过14层底部防护、41层绝缘防护、2ms极速断电技术，成功通过72小时浸泡（国标30分钟）、4.9米高空跌落（行业4倍）等极限测试。其自研全固态电池能量密度突破400Wh/kg，同时实现“零自燃”目标。
用AI大模型预判“万一”。猎鹰驾驶辅助系统搭载全球首款VLA视觉语言动作大模型，反应速度达0.15秒（人类1.5秒），可应对130km/h紧急制动、60km/h“鬼探头”等极端场景。同时信息安全“量子盾”采用量子加密通信技术，破解率趋近于零，确保车联网数据绝对安全。
用“中国标准”重构全球化安全话语权
作为中国汽车出口第一品牌，奇瑞深知：真正的安全必须经得起全球市场的考验。从德国不限速高速、澳洲右舵道路，到东南亚暴雨环境、中东沙漠高温，奇瑞产品需通过191项全球适应性测试，累计验证里程超1250万公里。其碰撞实验室获得60多国认证资质，可模拟8吨重卡追尾、31米高空坠落等极限工况。
奇瑞旗下41款车型斩获全球五星安全评级，包括欧洲E-NCAP、澳洲A-NCAP等严苛认证。2024年，星纪元ES成为全球首款通过六维电安全认证的纯电车型，重新定义新能源安全标杆。
为用户，从“产品安全”到“生命守护”
安全不仅是技术指标，更是企业对用户的责任。奇瑞通过两大举措，将安全从实验室延伸至社会场景。联合事故亲历者、安全专家与公益组织，发起“AED黄金四分钟”计划，在车辆配备急救设备，并通过安全驾训营、公开课普及应急知识，让每辆奇瑞车成为“流动的安全灯塔”。
发布会现场，2015款瑞虎5、2008款奇瑞A3等老车重出江湖，以64km/h碰撞测试证明：即便经历十年风雨，奇瑞车身仍能保持乘员舱完整。这种“安全无保质期”的底气，源自企业对初心的坚守。
侠语：以敬畏之心，筑安全高墙
从“技术奇瑞”到“安全奇瑞”，这家企业用28年诠释了一个真理：安全没有捷径，唯有用良心浇筑技术，用责任定义标准。当中国汽车走向世界，奇瑞的安全实践不仅为用户筑起生命防线，更在全球市场树立了“中国制造”的价值标杆——这里没有“够用就好”，只有“永远更好”。
