本田的CB Four！ 这个名字对于许多重机迷来说，绝对是传奇般的存在。 话说回1999年的东京摩托车展，本田毫无预警地推出了一款经典复刻概念车「CB Four」，这款车以经典CB750 Four为灵感，却搭载了一颗900cc的气冷直列四缸引擎，还采用了双凸轮轴DOHC设计，气冷引擎造型高耸直立，仿佛一座摩托车界的纪念碑。
1999年版的CB Four可以说是向经典CB750 Four致敬，整体造型带有浓浓的70年代复古韵味。 那具900cc气冷四缸引擎直立式排列，四根排气管从气缸中伸展而出，宛如一座精雕细琢的机械艺术品; 油箱的设计也极具特色，采用圆润且富有肌肉感的轮廓，搭配经典的本田徽标，让人一眼就能感受到它传承自CB750 Four的血统。
车头部分，圆形大灯与镜面镀铬饰件相映成趣，不仅散发出强烈的复古气息，也兼顾了现代感，座椅的设计则采用分离式双座结构，与稍微上翘的车尾线条相结合，营造出浓厚的运动风格。 整体车身比例修长且优雅，车身各处细节无不散发出本田对经典车型的致敬与现代诠释。
当时，本田在展示这台CB Four时，内行车迷们就发现，这并不仅仅是个静态展示品。 事实上，这台900cc的CB Four已经进行了实际测试，不少内部人士甚至目击它在Motegi赛道进行了一圈圈的测试; 当时的测试结果显示，这颗气冷四缸引擎拥有令人赞叹的扭力输出，搭配本田一贯拿手的操控设定，不少测试员直言：这是一台将载入史册的经典。
然而，就在车迷们期待量产消息时，本田却选择了沉默，直到2007年的东京摩托车展，本田推出了CB1100F和CB1100R，这两台新车依旧维持气冷四缸的设定，但排气量从当初的900cc增加到1100cc; 虽然两款车外形走的是复古路线，但许多粉丝依然惋惜，那台当年惊艳四座的900cc CB Four，似乎就此被雪藏。
2010年，本田终于推出了量产版的CB1100，但这台车同样采用1100cc排气量，相较于当初的900cc概念车来说，视觉量体显得稍显庞大，本田虽然在2018年进行了一次外观与悬挂系统的调整，强调运动风格，但最终CB1100仍未能完全承袭CB Four当年的原汁原味，而在2022年，CB1100车系也正式迈入停产， 替这段旅程画下一个句号。
时至今日，CB Four的名字依然盘旋在车迷们心中。 那颗900cc的气冷四缸引擎、那经典的立式气缸设计，依然是不少本田粉丝心中未完成的梦。 不少人仍旧期待着，本田能够将这个梦幻设计重新带回现实，以现代科技重现当年那台让人惊艳的CB Four 900。 本田，你还在听吗？ 我们可都还没放弃啊！
