撰文 / 钱亚光
设计 / shelly
来源 / www.ttnews.com，www.freightwaves.com
4月23日，在沃尔沃卡车北美公司（Volvo Trucks North America, VTNA）和Mack卡车2025年第一季度财报电话会议的最后时刻，沃尔沃集团首席执行官马丁·伦德斯泰特（Martin Lundsted）抛出了一个重磅消息，该集团北美卡车业务将在未来几周内裁员约1000人。
Mack卡车及其前母公司雷诺工业车辆公司在2000年被沃尔沃卡车北美公司以18亿美元收购。
VTNA 和Mack卡车在新河谷（3400 人）、利哈伊谷（2800 人）和哈格斯敦（1700 人）的制造工厂共雇用了 7900 名员工。
此前预计两家公司将有约800名员工被解雇。伦德斯泰特表示，称由于需求疲软和经济不确定性，这两家公司还将再裁减约200个工作岗位。
4月中旬有消息称，Mack公司位于利哈伊谷的装配厂将有多达 350 名员工被通知离职。Transport Topics获悉，员工们于4 月 17日被告知，裁员将在接下来的90天内进行。
沃尔沃集团位于马里兰州哈格斯敦的动力总成工厂又有40名员工被解雇。这些员工是为VTNA和Mack制造发动机、变速器和车桥的团队成员。
沃尔沃集团的一位女发言人表示：“这是由于需求减少，尤其是在我们的核心长途运输领域，以及我们全新的 VNL型号的推广已度过关键阶段。”
由于客户需求疲软，沃尔沃集团下调了其 2025 年北美重型卡车需求预测。伦德斯泰特在与分析师的财报电话会议上承认，第一季度可谓波折不断，尤其是北美货运业持续低迷以及特朗普政府加征关税，导致公路用卡车和职业用途卡车的需求双双受挫。
这家瑞典公司目前预计，美国、加拿大和墨西哥的总需求将为 27.5万辆，而此前的预测为30万辆。
“抢购潮”落空
沃尔沃集团首席财务官马茨·巴克曼（Mats Backman）表示，由于关税的影响以及所谓的“抢购潮”预期落空，沃尔沃下调了业绩预期。
美国环境保护局（Environmental Protection Agency）局长李·泽尔丁（Lee Zeldin）于3月12日表示，将重新审议重型车辆的温室气体排放标准。环保局还表示，将重新评估2022年重型氮氧化物（NOx）规则。
由于更严格的排放法规即将出台，运输公司预计会提前加大 2025年款和2026年款卡车的采购量，这种现象俗称“抢购”。但令人遗憾的是，卡车的“抢购潮”并未如期而至。
沃尔沃集团在其收益报告中称，北美客户在第一季度订购了 10217辆VTNA和Mack卡车，与2024年第一季度的9620辆相比增长了6%。
不过，受到需求下降及关税上涨等因素的影响，这两个部门今年销量下降了5%，从15056辆降至14315辆。由于旗舰车型 VNL除了受到“抢购”不及预期以及公路牵引车重新设计的影响，VTNA 在北美的销量下降了17%，从7881辆降至6510辆；VTNA的重型卡车市场份额从一年前的9.1%下降至7.2%。
而Mack 卡车由于供应链改善以及良好的职业需求，在该地区的销量总计7684辆，较上年同期增长7%，市场份额则从 5.3%上升至6.9%。
新河谷工厂在2024年1月推出改进版VNL之前，进行了4亿美元的升级改造。Mack公司也在对其公路运输产品组合进行大规模改造。4月8日，Mack公司推出了其新的旗舰牵引车——Pioneer，此前的长途运输旗舰车型Anthem仍将保留，但买家仅限于该公司的忠实客户。
该公司母公司的一位高管表示，目前Mack卡车在长途运输领域的市场份额约为1.2%至1.6%。“我们对Pioneer有着高但切实可行的期望，”伦德斯泰特表示，即便不牺牲牵引车的价格定位和沃尔沃集团的利润率，其在长途运输市场的份额也可能达到5%至6%。
沃尔沃集团在最近一个季度盈利10.3亿美元，与去年同期的 14.5亿美元相比下降了约29%。
关税对货运行业的影响
此次裁员的主要原因是唐纳德·特朗普（Donald Trump）任期内实施的关税政策给市场带来的不确定性。这些关税提高了制造成本，并影响了重型卡车的需求。沃尔沃表示，某些零部件的关税使其难以维持正常的生产水平。
沃尔沃并非唯一面临这些挑战的企业。美国汽车制造业正艰难应对贸易关税带来的更广泛影响。许多公司被迫提高价格或自行消化额外成本，这影响了盈利能力。经济学家警告称，贸易环境持续的不确定性可能会使美国经济更接近衰退。
沃尔沃北美公司的一位发言人通过电子邮件声明称，重型卡车订单因市场不确定性而受到负面影响。对货运费率、未来需求、监管变化以及关税持续影响的担忧，都导致了订单量的下降。该公司表示，不得不采取裁员这一行动令人遗憾，但必须使生产与卡车需求的减少保持一致。
特朗普的关税政策扰乱了数十年来相对稳定的全球贸易体系。对来自中国和欧洲国家的进口商品加征新税，导致美国的制造成本大幅上升。因此，像沃尔沃这样的公司发现竞争和保持盈利变得更加困难。这些政策对各行业的供应链和生产策略产生了持久的影响。
