4月23日，在上海车展上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚等广汽高管接受了时代周报等媒体的采访。冯兴亚表示，今年国内汽车市场竞争更加激烈，车型种类更加丰富，新产品推出速度加快，汽车智能化发展趋势也愈发显著。
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为了适应新时代的发展，在去年年底，广汽集团将总部迁至广州市番禺区，并进行多项改革，称其为“番禺行动”。该行动旨在从战略管控向经营管控转变。冯兴亚表示，目前这一行动的三个基本目标已达成。
“番禺行动”的另一要义在于加速推动自主品牌发展。当前广汽集团拥有传祺、埃安、昊铂三个自主品牌，以及后续计划与华为推出的新品牌。但作为以合资品牌发家的车企集团，广汽丰田、广汽本田两大合资品牌2024年销量依旧占主导地位。
广汽集团希望通过“番禺行动”作出改变。
自主品牌“合而不同”，2027年目标200万辆
在“番禺行动”指引下，广汽集团三个自主品牌正在加强协同。
冯兴亚表示，当下传祺面向主流人群，主打“油电同智”，兼顾混合动力与新能源，满足无里程焦虑的需求；昊铂定位高端豪华，以科技为核心，搭载最先进的智驾与安全技术，瞄准全球高端市场；埃安则聚焦年轻群体，强调新潮设计与高性能，打造时尚活力的家庭用车。
广汽集团执委会委员、品牌营销领域负责人黄永强进一步补充称，传祺向往车系将通过深度合作（如华为、宁德时代）和差异化服务（如24小时上门取送车）实现突围，而昊铂则承担品牌引领与技术下放的双重使命。
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冯兴亚说，以前自主品牌比较分散，各自研究院独立运行，研发、生产、销售又是不同部门负责，协调效率不足导致市场反应速度较慢。这次改革的目标是要从研、产、供、销一体化打通，提高新时代企业快速应对市场变化的反应能力，缩短整个产品的开发周期，提高整个行动的一致性。
广汽集团执委会委员吴坚透露称，研发团队已围绕“番禺行动”制定了详细规划，目标是在2027年实现自主品牌产销200万辆。
冯兴亚表示，“番禺行动”整体三大目标——集团从战略管控向经营管控转变，自主品牌一体化运营以及再造产品开发流程，已经基本调整到位，正在有序运行。“当然可能有些刚到位的部门还在磨合期，但是组织架构的调整、大的流程的理顺，已经基本调整到位了。”
智能化和出海是必答题
谈及今年汽车市场的竞争态势，冯兴亚指出，智能化已成为行业发展的主旋律。
他特别强调工信部对智能驾驶宣传的规范化要求，认为此举至关重要。“L2级技术无论名称如何变化，本质仍是辅助驾驶。”冯兴亚强调，广汽将严格遵守宣传规范，确保消费者不被误导。
广汽在智能化领域的布局不仅限于技术层面，更注重安全底线。冯兴亚表示，广汽的L3有条件自动驾驶和L4高级自动驾驶技术已进入测试阶段，其中L4车型是与滴滴自动驾驶团队联合开发，具备全球化适应能力。
“只要公布L3或L4级产品，广汽将负责到底。”吴坚补充道。此前在4月12日，冯兴亚宣布将于今年四季度上市销售国内第一款L3级有条件自动驾驶汽车。
广汽集团还在今年上海车展上发布了“星灵AI全景图”。这一概念不仅覆盖单车智能，还涉及车联网、低空飞行器、人形机器人等领域。冯兴亚特别提到车联网技术对“零事故”目标的贡献：“车与车、车与路的互联将极大提升交通安全。”
此外广汽集团也认为在国产汽车出海时代，皮卡市场会是一个新机遇。
冯兴亚分析称，全球皮卡市场规模庞大，年销量达600万辆，而中国市场因政策限制占比偏低。广汽集团瞄准海外市场的巨大潜力，计划通过皮卡车型GAC PICKUP 01打开国际市场。
“皮卡市场的布局主要面向海外，兼顾中国。”冯兴亚表示，这款概念车预计将于2027年量产，标志着广汽正式进军这一细分领域。他也强调称，全球化是广汽未来的核心方向之一，皮卡将成为广汽拓展国际市场的重要抓手。
在采访过程中，广汽集团高管团队展现了清晰的战略路径：以智能化技术为驱动，以全球化市场为目标，以品牌协同为支撑，以深化改革为保障。广汽集团希望成为全球一流车企，而科技是实现这一目标的核心。
面对未来的挑战与机遇，冯兴亚表示：“智能化不是口号，而是必须落地的能力；全球化不是选择，而是必由之路。”
