在新能源汽车的赛道上，上汽集团的布局早已多点开花，旗下多个品牌各司其职，共同构建起强大的市场竞争力。然而，随着“尚界”品牌的横空出世，外界对智己汽车的定位产生了一些猜测与遐想。
对此，智己汽车联席CEO刘涛在近期的媒体沟通会上再次明确表态：“智己汽车是上汽集团的一号工程和唯一高端品牌。从立项之初到如今，这一战略定位从未改变，未来亦不会动摇。” 这番话无疑为业内关于智己定位调整的疑虑画上了句号。
在定位明确的前提下，智己汽车今年的核心目标已然清晰——实现盈利。刘涛在4月18日全新智己L6预售前的沟通会上坚定地表示：“我们要实现盈利，实现公司的健康经营发展。我们已经给自己立下了一个flag：今年年底最后一个月，我们要实现全成本口径的当月盈利，这就是我的目标。”
在刘涛看来，当前整个新能源汽车行业竞争已进入白热化阶段，对企业效率和底层技术储备的要求愈发严苛。这反而为智己汽车这样的企业提供了展现差异化优势的绝佳契机。以智己的底盘技术为例，这一能力正逐渐成为其鲜明的品牌标签。在预售价21.99万元的全新智己L6上，智己展示了灵蜥数字底盘在220km/h高速爆胎情况下的卓越应对能力，令人瞩目。
智己L6不仅搭载了800V高压平台、双向18°四轮转向、激光雷达等前沿技术，还配备了瞬感智控防晒天幕，紫外线隔绝率高达99.99%，支持0.1秒调光及十档透光度自由调节；同时，该车型支持无图城市NOA全国使用，并提供全新自定义泊车、一键AI代驾等功能，全方位满足用户需求。
然而，盈利的关键终究在于销量。汽车行业的规模经济特性决定了只有销量的大幅提升，才能加速盈利的实现。自2020年诞生以来，智己汽车已累计销售10万辆。公司高层明确表示，今年智己将再实现10万辆的销量目标。为了达成这一目标，智己将在2025年前推出多达5款新品，掀起前所未有的新品攻势。
目前，智己在售的4款产品——智己L7、LS7、LS6等都将迎来升级换代，而L6则是首款发布升级的产品。此外，智己还计划在今年推出增程产品，并将在7月和10月分别上市。
刘涛对这两款增程产品充满信心，认为它们将“重新定义了下一代超级增程”。智己增程将着重解决当前增程市场的消费痛点，如频繁充电、充电效率低、高速失速等问题，为用户带来颠覆性的体验。外界猜测，智己增程可能采用快充大电池技术，将纯电技术优势下放至增程产品，这一思路与宁德时代此前发布的增程电池理念不谋而合。目前，问界M9和理想L9在该市场占据主导地位，若智己的增程旗舰SUV新品能打破格局，形成三足鼎立之势，将极大地改善智己的盈利前景。
出口市场也将成为智己扩张的重要方向。4月17日，智己宣布将在2025年内全面进军沙特等海湾国家，并计划在2026年覆盖整个中东地区，目前已与中东头部经销商达成深度合作。此前，智己已成功出口至泰国，逐步覆盖东南亚地区。本月早些时候，智己汽车正式进军澳大利亚，为未来进入欧洲市场奠定基础。
“我相信，有了技术底座的支撑和盈利能力的提升，2025年之后，智己将焕然一新。” 刘涛表示，智己已经迈入2.0时代。在这个阶段，智己汽车需要进一步明确差异化竞争道路和清晰定位。上汽集团新管理层已经给出了明确答案。
上汽集团董事长王晓秋强调：“智己是上汽集团的‘一号工程’和‘唯一高端品牌’，从立项之初到现在，这一定位从未改变，未来也不会改变。在上汽新能源转型战略体系中，智己是上汽实现‘品牌向上+技术突围’双突破的核心抓手。” 上汽集团总裁贾健旭也指出，集团所有前瞻技术均将在智己车型上率先量产落地，确保智己在高端智能电动新赛道的技术领先优势。
从价格区间来看，智己汽车的目标是突破20万元以上的高端市场，树立“上汽=高价值”的品牌形象。从上汽高层的表态来看，上汽与华为合作打造的“尚界”品牌，其定位将低于智己。
上汽集团总裁贾健旭表示，在激烈的市场竞争中，上汽集团将All in全产业链资源、All in技术和All in生态，全力支持智己的发展，使其具备与其他品牌差异化竞争的实力，打造独特的品牌与核心竞争力。由此可见，今年将成为2.0版本智己全面出击的关键一年。
智己汽车的未来，值得期待。
