罗伯特・威肯斯（Robert Wickens）曾在 2018 年的一场印第赛车事故中受伤导致胸部以下瘫痪，但他始终怀揣重返顶级赛场的梦想。2025 年4月，他驾驶雪佛兰科尔维特(参数|询价)赛车，参加了国际汽车运动协会（IMSA）的 “卫士泰克跑车锦标赛”（WeatherTech SportsCar Championship），这是他瘫痪后首次回归精英级赛事，被视为其职业生涯的重要里程碑。
博世公司研发的电子手控系统帮助他重返赛场。这套系统原本用于高端赛车的电动制动技术，能够将手部操作的压力信号转化为实际的制动指令，让他仅用双手控制刹车和相关功能。经过改进，该系统的响应速度提升了10倍，使他能更精准地操控赛车，甚至感知刹车的“临界点”，接近受伤前的驾驶手感。然而，罗伯特·威肯斯指出，残障车手需付出更多训练成本，因为他们需要适应新系统，培养完全不同的肌肉记忆。同时他表示：“赛车没有捷径，但科技能为梦想插上翅膀。
从技术上来看，威肯斯驾驶的科尔维特赛车搭载了博世与 Pratt Miller 联合研发的电子手控系统，这一技术源自 LMDh 原型车平台，这套系统独特之处就是将油门和刹车系统全部集成在方向盘上，并独立于转向系统，这套系统不仅让威肯斯仅用双手就能精准操控赛车，还为未来残障人士参与赛车运动甚至普通车辆的无障碍驾驶提供了技术参考，同时车辆保留原有安全标准，并经过IMSA官方认证，确保竞技公平性。
博世的技术不仅帮助残障车手重返赛道，还展现了科技如何突破身体限制，促进赛车运动的包容性。该技术若推广到民用车型，积累的电子制动系统经验也可能提升日常交通安全和驾驶便利性。
队友米尔纳对这套系统的高效切换和可靠性表示认可，认为威肯斯的坚持和技术创新为所有人带来启发 —— 即使遭遇重大挫折，依然可以通过科技与决心仍能突破极限。威肯斯的故事也激励着面临困境的人们，展现了体育精神与科技结合的力量。
