从去年10月哪吒汽车爆发危机以来，这个品牌在国内新能源汽车市场就算是彻底颓了，不仅销量成谜，而且关于内部的各种“猛料”也在持续被曝了出来。尽管过段时间，厂家就会释放一些“起死回生”的消息，比如快要融到资金了，新车在泰国销量还不错等等，但是从实际效果上来讲，哪吒汽车现在完全就是一个“闭目待锤”的状态……
在哪吒危机的过程中，争议最大的人物，可能就是之前悄无声息“隐退”的前CEO张勇，这位仁兄被调侃最多的，一是频繁被投资人周鸿祎骂，另一个就是一个LOGO设计花了5个亿。而最近几天，网上到处都是张勇现身英国的传闻，然后大家的反应就是，张勇败光了哪吒汽车，然后跑到英国“喂鸽子”去了？
而张勇也罕见在社交媒体回应了近况，声称自己至今仍然是哪吒汽车的顾问，依然在不遗余力地为哪吒汽车的融资而奔走，否认自己是卷钱跑路，但实际情况到底是怎样的，我想可能只有哪吒的最高层和张勇本人知道了。
而在这些“八卦”的背后，是千疮百孔的哪吒汽车和望眼欲穿的车主、经销商和供应商……
目前哪吒汽车子公司的“空壳”现象十分严重，比如哪吒合智汽车销售服务有限公司的两个银行账户，账上合计金额不到500元，已经成为了完全意义上的空壳公司。
同时还有消息称，哪吒汽车累计拖欠三千多名离职员工补偿款合计近4亿元，部分员工的股权认购款也未退还！而在前几天，网上到处都是超百家哪吒经销商齐聚桐乡工厂，向哪吒汽车提出索要运营损失、预支接下来三个月的运营成本、返还所有打款未发车的返利和补贴，并恢复售后服务体系等要求，而在我们看来，在现在的状态下，员工和经销商的所需款项，大概率是遥遥无期了！
当然同样揪心甚至死心的还有哪吒汽车的车主，之前在315的时候，就曝出了车辆出现故障，零部件等了四个月还等不到的情况，现在从经销商集体维权的情况来看，接下来这种状态将会长期存在，因为在厂家停摆、经销商没车没钱的情况，已售车型的售后服务相当于直接停滞，没有更加有效的办法。
可能很多小伙伴都知道，在去年10月份有内部员工曝出哪吒汽车欠了很多钱，已经被供应商围堵要钱之前，哪吒汽车对外释放的消息是，哪吒汽车即将在港交所上市。但是由于事发突然，哪吒汽车的上市之路也就停摆了，至今还没有上市，哪吒汽车想借着上市融度过财务危机的愿景，也就落空了，以哪吒汽车现在的状态，想要推进IPO，已经没有什么意义了。
所以其实现在可以大胆一点说，哪吒汽车在国内市场已经算是凉了内外部集中爆发危机，这不是通过简单的运作就能实现转危为安的，而且随着很多已售车辆的维修保养遭遇困境，后面也没多少消费者愿意购买哪吒的产品，这就相当于陷入了一个死循环。
当然了，最“苦”还是买了哪吒车的老车主们，去年危机爆发的时候，很多人的心就悬在了半空，现在是彻底“死”了！
