中国品牌电动车的崛起目前势不可挡，不只在国外攻城略地，在国内也是人人爱用国货，导致于国际品牌节节败退，除了顶级超跑外，高端品牌特别是来自德国的车厂受重创。
2025年第一季，德国高级车品牌保时捷、宝马、奔驰和奥迪在中国市场遭遇销售重创，销量全线下滑，反映出当地消费者不再迷恋于德国车的高大上形象。 中国作为这些品牌的最大市场，过去靠豪华形象吸粉无数，只是现今经济低迷与本地电动车崛起，德国车光环也慢慢褪色。
数据显示2025第一季，保时捷销量暴跌42%，仅卖9,471辆，远低于去年16,340辆。 宝马下滑17.2%，交付155,195辆; 奔驰跌掉10%，共卖152,800辆，高价车型如S-Class乏人问津。 而Audi数据还没出来，但2024年销量已跌10.9%，预估第一季同样惨淡。 这波低潮让德国车在中国的市场份额缩水。
经济放缓，房地产低迷与消费信心不足，让中产阶级缩减开支，豪华车不再是首选。 年轻买家对德国品牌的忠诚度下降，更想要高科技、性价比好的车。 再加上德国车的电动车型如宝马i系列、奔驰EQ，在智能化与在地化上不如国产品牌，很难吸引新一代年轻人。
此外，比亚迪、蔚来、小米以低车价标榜高科技大举抢市，比亚迪已成销量王，小米SU7(参数|询价)更直逼保时捷Taycan(参数|询价)，这些车款价格仅德国车一半，却有更多创新驶与更大屏幕，深受欢迎。 德国品牌因高定价在价格战中落败，特别是保时捷卡宴和Macan(参数|询价) ！
