4月1日，小米集团（01810.HK）午后持续跳水，截至收盘跌幅为5.49%，报46.50港元，市值1.21万亿港元。相比于3月31日，该股市值减少了近700亿港元。
据多家媒体消息，3月29日晚，一辆小米SU7在铜陵枞阳高速，发生碰撞后车辆爆燃，现场火光冲天，事故造成3人身亡。
针对此事件，4月1日午间，小米方面通过“小米公司发言人”微博发布了该事故的情况说明，并披露了相关细节，但公告并未就此前网友质疑的“车门锁死”等问题作出回应。
汽车高速“爆燃事件”引质疑
据微博“小米公司发言人”回应称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。据初步了解，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶。事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前系统最后可以确认的时速约为97km/h。
小米公司强调，将继续全力配合警方工作，并严格遵循调查结果，确保事件处理公开透明。同时，公司的专项组也将在警方的许可与指导下，与事故受难者家属取得联系，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。
不过，该份公告并未就此前网友质疑的“车门锁死”等问题作出回应。小米汽车客服工作人员表示，若遇到车辆断电车门锁死的情况，可尝试在车辆下方找到应急解锁，“车辆配备了机械把手，在断电的情况下也可以打开。”随后，记者询问相关设置在售车时候是否会告知购买者或者进行安全培训，对方表示并不清楚。当记者追问小米汽车近期是否有收到车门锁死无法打开的反馈时，前述客服人员表示目前没有收到相关信息。
据南方都市报，遇难者父亲罗先生表示，三位遇难者的家属都在一起，铜陵市政府成立了专案组。其还表示，“小米汽车所谓成立的工作小组直到现在都没有跟我们接触过，一直在冷处理。目前我们得不到任何的进展。交警部门说要固定证据，在事故调查完整之前，不方便对外公布。”
车主告诉澎湃新闻，今天是事故发生的第四天，小米公司暂时没有与家属联系。事故发生时，车上三人曾是同学，事发时已接近目的地高速出口。事故当晚22时许，其女友与他还有联系。
有信心达成全年35万台交付目标
据小米集团此前发布财报，去年公司总收入为3659亿元，同比增长35%，创历史新高，经调整净利润272亿元，同比增长41.3%，远超市场预期。小米集团创始人，董事长兼CEO雷军也在微博上发文，称之为“史上最强年报”。
2024年，小米智能电动汽车等创新业务总收入为人民币328亿元，多项指标超预期达成。Xiaomi SU7全年总交付量超出10万台目标，达到136854台。今年2月27日，Xiaomi SU7 Ultra正式发布，目前已提前完成全年1万台销量目标。小米正稳步扩充产能，全力冲刺2025年小米汽车交付35万台的目标。
4月1日早间，小米汽车公布数据称，小米SU7汽车3月交付量超29000台。小米汽车表示：“目前产能提升进展顺利，我们有信心达成 350000 台全年交付目标，感谢大家的支持和信任。”
来源：新浪微博
当日，标普上调小米集团信用评级至BBB，并将评级展望调整为“稳定”，显示出小米当前的信用状况较为稳定，短期内评级大幅变动的可能性降低。
（时代财经黄宇昆 综合自南方都市报、澎湃新闻、证券日报）
