3月17日，智己汽车携手阿里巴巴旗下斑马智行(参数|询价)、饿了么等生态伙伴，正式发布“IM AIOS生态座舱”，标志着汽车行业首次将AI Agent（智能体）技术深度融入车载系统。这一技术突破不仅是对传统触屏交互的颠覆，更是汽车从“移动工具”向“智能生态伙伴”转型的关键一步。
传统车载系统依赖App或小程序实现功能扩展，但用户仍需通过多层触控操作完成指令，既分散驾驶注意力，也难以满足复杂场景需求。IM AIOS的核心突破在于，通过阿里通义千问大模型与斑马智行联合研发的“行业最大端上开放式语音大模型”，将阿里生态服务以AI Agent形式集成到座舱中。
这种技术路径彻底改变了人车交互逻辑，用户只需通过自然语言对话，即可触发多智能体协同服务，实现“所说即所得”的无缝体验。
以与饿了么合作的“AI外卖”功能为例，用户在行车途中说出“我想吃附近的川菜”，系统将调动多个AI Agent协同工作。语音识别Agent解析需求后，由订餐Agent调用饿了么数据筛选餐厅，支付Agent自动完成无感结算，配送Agent则根据车辆行程规划送餐时间，最终实现“车到餐至”。
这一链条完全无需手动操作，甚至无需唤醒特定App，真正将服务嵌入出行场景。这种从“功能执行”到“场景服务”的跃迁，正是AI Agent技术的核心价值。
IM AIOS的底层能力建立在两大创新之上：类人化沟通与多智能体协同。智己通过三年时间完成自然语义理解大模型的预训练，其理解能力达到行业领先水平，可识别方言、模糊指令甚至情感倾向。例如，用户说“我有点累，找个能看夜景的地方”，系统不仅能推荐观景台，还会联动座椅按摩、香氛系统等硬件设施，营造放松环境。
在生态融合方面，阿里系服务首次以Agent形式接入车载系统，打破了传统“App上车”的割裂感。娱乐、办公、生活服务等全域场景通过多模态大模型串联，形成动态服务网络。例如，用户计划周末自驾露营，只需提出需求，IM AIOS即可自动协调导航、天气查询、营地预订、装备租赁等跨平台服务，甚至根据车辆剩余电量推荐充电方案。这种生态整合能力，使得汽车从“功能载体”升级为“场景枢纽”。
IM AIOS的推出，标志着智能座舱竞争正在从“功能堆砌”向“生态与体验重构”转变。传统车企与科技公司的合作多停留在硬件或单一软件层面，而智己与阿里的深度绑定，则通过AI Agent实现了生态资源的原子化重组。
这种模式不仅将驾驶者从屏幕依赖中解放，回归“自然交流”的本质，更重要的是打通了车内车外商业链路，阿里本地生活服务（如外卖、票务）通过Agent无缝接入车载场景，为车企开辟了“服务即入口”的新商业模式。而且本地化模型训练既能减少云端延迟，也避免了敏感数据外流，为智能汽车的数据安全提供了新思路。
对智己汽车而言，IM AIOS不仅是产品升级，更是品牌战略的关键落子。作为上汽集团与阿里巴巴联合孵化的高端品牌，智己通过此次发布进一步强化了“科技旗舰”的定位。AI Agent技术的引入，为其构筑了新的竞争壁垒。尤其是阿里生态的独家支持，使智己在本地生活服务领域占据先发优势。随着更多阿里系Agent（如飞猪旅行、高德导航）接入，智己的生态丰富度将形成滚雪球效应。
尽管IM AIOS展现了巨大潜力，但其成功仍面临跨平台兼容性与用户体验一致性两大考验。当前系统深度依赖阿里生态，如何接入第三方服务（如微信、美团）并保持体验流畅，将是生态扩展的关键。此外，多Agent协同的稳定性也需经受复杂场景考验，例如同时处理导航、点餐、娱乐指令时的资源分配问题。
展望未来，智己计划将IM AIOS扩展至智慧出行、沉浸娱乐、移动办公等全域场景。例如，通过车载Agent与家庭IoT设备联动，实现“离家自动关灯、上车同步日程”的无感衔接；或与钉钉合作打造“会议Agent”，在行车途中自动降噪、记录会议纪要。这些构想若能落地，汽车将真正进化为“移动第三空间”。
