日前，赛力斯集团发布了2月产销快报，数据显示其当月汽车总销量为21,329辆，同比下降39.43%。
其中，核心品牌赛力斯汽车销量15,007辆，同比跌幅达46.52%。这一表现与新能源汽车市场整体增长形成鲜明对比。
据乘联会统计，2月新能源乘用车零售量同比增长79.7%，中汽协数据显示行业产销同比增幅均超85%。
赛力斯
喜忧同在？2月销量下滑与结构性亮点并存
从细分数据看，赛力斯新能源汽车销量为17,841辆，同比下降41.04%，产量端同样承压，总产量20,470辆，同比下滑43.17%。
不过，值得注意的是，问界M9(参数|询价)车型成为少数亮点，1-2月累计销量18,054辆，同比增长243.89%，显示高端产品仍具市场吸引力。
当然，这一增长未能抵消整体颓势，公司前两月合计销量同比降幅42.88%。不过，对于赛力斯而言，问界M9这种旗舰产品能够销量大幅上涨，还是相当值得肯定的，堪称2月销量中的“一抹亮点”。
赛力斯2月产销快报
春节假期以新品分流成关键？多重因素叠加致短期波动
应该说，2025年2月份，赛力斯的销量下滑或受多重因素影响。一方面、春节假期导致生产与销售节奏放缓，叠加消费者对即将上市的新品产生观望情绪。
另一方面、问界旗下新品或许会让一部分用户“分流”。2025年3月初，问界新M5 Ultra、M8及M9 2025款相继开启预定。
其中，问界M8一周订单量突破5.8万台，M9 2025款订单超3万台，新品分流效应显著。
问界M8
同时，生产线资源向新车型倾斜，尤其是问界M9 2025款量产筹备，可能会导致在售车型产能受限。
此外，2024年2月的高基数（新能源车产量同比增速257.64%）进一步放大了同比压力。
第三个方面，从行业层面，新能源汽车市场竞争白热化，特斯拉、比亚迪等头部企业通过技术迭代与价格战持续挤压市场空间。
赛力斯凭借与其他品牌的的合作在智能化领域占得先机，但竞品加速追赶，可能也会使得使其优势收窄。
当然，对于销量下滑的具体原因，赛力斯官方目前并没有回应，具体以官方回应为准。
问界M9
反弹在即？长期来看，依然对赛力斯持看好态度
尽管短期承压，但是，我依然对赛力斯中长期前景持谨慎乐观态度。一方面、问界M8、M9 2025款等新车型订单表现强劲，这对于刺激终端市场，将会发挥助益作用，进一步巩固和提升其在行业的地位和影响力。
另一方面、跨界合作带来的技术赋，或许能带来的品牌溢价与智能化优势，这可能使得赛力斯在差异化竞争方面，更有优势。
整体来说，我认为，如果新产能顺利释放且市场分流效应减弱，那么赛力斯的销量应该会很快迎来反弹。
问界M5
本文结语：
2月份，赛力斯汽车销量虽然大幅下滑，但是这种短期的市场波动，我认为可以视为正常的市场波动，不足以论成败。
随着产能的释放，以及新品的发力，赛力斯将会在新能源汽车领域取得更为卓越的成绩。
在此，我们希望赛力斯不断在国内车市为用户提供更为卓越的产品体验，获得更好的市场发展前景。
最后，本文涉及到的销量数据来源于赛力斯集团官方。
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