挑战特斯拉，已经成为自主品牌进入电动化时代后的宿命。
有数据显示，特斯拉今年1月在欧洲市场的销量大幅下滑，与去年同期相比下降了45%。相比之下，欧洲市场的电动汽车整体销量有所增长，来自中国的汽车制造商更是对特斯拉造成了销量压力。
近年来，多个自主品牌推出的新车纷纷对标特斯拉，将特斯拉当做挑战和追赶的对象。面对自主品牌的围剿，特斯拉在中国市场也推出降价措施，并带来FSD自动驾驶辅助功能。
自主品牌与特斯拉之间的战争，正在变得白热化。
多个自主品牌围剿特斯拉
从去年下半年开始，自主品牌掀起了“围剿”特斯拉的狂潮，多款新车对标特斯拉的车型，想要以此撼动特斯拉的地位。
率先发起挑战的是蔚来。2024年9月，蔚来第二品牌乐道的首款车型乐道L60上市，售价20.69万元起，比新款特斯拉Model Y低5.66万元，蔚来董事长兼CEO李斌更是直言：“乐道L60就是冲着特斯拉Model Y杀过去的。”
▲乐道L60（来源：消费者报道）
一天之后，极氪7X上市，售价区间为22.99万元~26.99万元，全系标配激光雷达、高通8295芯片以及800V高压平台。对于极氪7X，极氪CEO安聪慧表示，极氪7X要在技术、安全、销量表现等各个方面成为纯电SUV细分市场标杆，这自然要与特斯拉Model Y展开正面竞争。
▲极氪7X（来源：极氪官方微博）
去年9月24日，华为和奇瑞联合打造的智界品牌，其第二款车型智界R7上市，售价24.98万起。在新车发布会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东放话：“智界R7的目标就是要以超越特斯拉Model X的规格，跨级竞争Model Y。”
▲智界R7（来源：智界汽车官方微博）
紧接着的9月26日，阿维塔07上市，新车拥有纯电和增程两种动力版本，售价21.99万元起，且搭载华为乾崑ADS 3.0系统，号称可比肩特斯拉Model Y FSD自动驾驶辅助系统，阿维塔总裁陈卓还曾在内部供应商大会上表示“阿维塔07热度远超Model Y。”
▲阿维塔07（来源：阿维塔官方微博）
同日，全新智己LS6上市，权益价21.69万元起。智己联席CEO刘涛此前就曾表示：“智己LS6的核心竞品是特斯拉Model Y”，并想通过“灵蜥数字底盘”挑战特斯拉的技术地位。
▲智界汽LS6（来源：智界汽车官方微博）
去年10月13日，岚图全新中型纯电SUV岚图知音上市，权益价17.89万元起。当时，岚图CEO卢放表示：“岚图知音是20万能买到的最好的家用SUV，产品力比特斯拉Model Y更好。”
▲岚图知音（来源：岚图汽车官方微博）
除了上述品牌和车型，昊铂HT等多款自主品牌的新能源车型，同样打出要与特斯拉Model Y竞争的口号。
▲昊铂HT（来源：广汽昊铂官方微博）
挑战特斯拉战果如何？
懂车帝销量数据显示，今年1月，特斯拉Model Y国内销量为25694辆。上述号称要挑战特斯拉Model Y的自主车型，销量最高为智界R7的11422辆，其次是乐道L60的5912辆，还有阿维塔07的4731辆、极氪7X的4192辆、智己LS6的1612辆、岚图知音的656辆和昊铂HT的592辆。
与此相比，特斯拉的销量却屡创新高。去年12月，特斯拉Model Y创下进入中国市场以来的最高单月销量纪录，当月销量达61881辆。
▲来源：特斯拉官方微博
实际上，在围剿特斯拉Model Y之前，自主品牌已经对特斯拉Model 3实施了一次围剿行动。小米 SU7、极氪 007、小鹏P7、吉利银河 E8、智界S7、阿维塔12、智己L6、奇瑞星纪元ES等新车挤满了20万级别纯电市场这一细分市场。然而，面对上述车型，特斯拉Model 3却依然在2024年取得全年销量同比增长20%的成绩。
一位曾经在自主新能源品牌工作的业内人士表示：“特斯拉的品牌影响力非常大，很多消费者买电车就是冲着特斯拉的这个品牌去的。”
特斯拉的技术“护城河”，也是其得以在全球新能源汽车市场处于领先地位的重要原因。
对此，汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔在接受《消费者报道》采访时表示：“在新能源汽车领域，特斯拉有大量核心技术的加持，包括超级充电桩、自研智驾芯片、FSD自动辅助驾驶、储能电池等，而目前不少自主车企的技术水平仍然未能追上特斯拉。”
此外，张翔认为，特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克的个人魅力，也为特斯拉车型的销量带来巨大帮助。“马斯克不仅身处汽车行业，还涉足航天、飞机、人工智能等新兴行业，自然可以依靠其个人影响力让特斯拉汽车深入人心。”
特斯拉并非稳如泰山
虽然自主品牌仍在追赶特斯拉，不过特斯拉也并非稳如泰山。
据财联社报道，欧洲汽车制造商协会数据显示，今年1月欧洲电动汽车销量上涨了34%，达到124341辆，电动汽车的市场份额从2024年1月的10.9%上升到了15%。而特斯拉2月在欧盟、英国、挪威、瑞士、冰岛和列支敦士登销售了9945辆汽车，该公司2024年1月在这些地区的销量为18161辆。特斯拉1月在欧洲的市场份额为1%，而去年同期为1.8%。
特斯拉在欧洲市场正在被中国同行赶超。上汽集团1月份的销量接近1.7万辆，同比增长37%，市场份额从去年同期的1.7%上升到了2.3%。上汽同时销售汽油车、混合动力车以及电动汽车。
业内分析，特斯拉在欧洲销量下降的背后，可能与马斯克多次介入欧洲政治有关。
反观国内，在一波波“价格战”浪潮中，特斯拉亦未能独善其身。今年2月初，特斯拉推出购买Model 3享8千元保险补贴和5年免息的优惠活动。
除了优惠政策以外，特斯拉Model Y也迎来更新换代。2025年1月10日，特斯拉宣布焕新版Model Y预售，且发文表示“尽管对比”，并称“能够超越Model Y的，只有焕新Model Y”。
▲来源：特斯拉官方微博
1月24日，焕新版特斯拉Model Y正式发布，两款车型的售价分别为26.35万元和30.35万元。2月26日，焕新Model Y正式开启交付，特斯拉方面再次强调“尽管对比，一试便知！”。
2月25日，特斯拉官宣在华正式发布“FSD功能”，更新名称为城市道路Autopilot自动辅助驾驶，售价6.4万元，可在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作，并根据速度和路线自动进行变道动作。
▲特斯拉FSD（来源：特斯拉官方网站）
与此同时，自主品牌围剿特斯拉的行动仍在继续。
2月25日，理想汽车发布全新纯电SUV车型i8的官方图片。2月26日，理想汽车方面向《消费者报道》透露了理想i8“学习”特斯拉的情况，包括——理想i8是从0到1造出首款纯电SUV；理想i8的尺寸略大于特斯拉Model X，是一款三排六座的纯电中大型SUV；特斯拉Model X的产品定位是高性能SUV，理想i8的产品定位更偏向家用，更适合家庭出行。
▲特斯拉Model X（左）和理想i8（右）（来源：理想汽车官方微博）
此外，今年年内，小鹏G7、小米YU7等全新车型也将会上市。可以预见，这些预计售价在20万元~50万区间的车型，无疑均要正面挑战特斯拉。
对于自主品牌与特斯拉之间的“战争”，张翔认为自主品牌并非完全没有优势。“自主品牌的新能源汽车价格优势明显，性价比较高，同价位、同级别的不少车型的内饰设计和用料、空间、舒适性均优于特斯拉的汽车，而自主品牌作为中国本土品牌，也更加了解中国消费者的需求。”
当然，自主品牌想要实现超越特斯拉仍然任重道远。
“特斯拉的品牌和技术优势不是一朝一夕获得的，是需要在汽车行业里持续深耕的。自主品牌要坚持长期主义，坚持可持续性发展，同时还要发力智能驾驶、智能座舱，提升消费者的用车体验，从自身擅长的领域赶超特斯拉。”张翔表示。
