《车矩阵》车市行情：进入3月份国内车市竞争更加激烈，“价格战”愈演愈烈，全新探岳L一口价17.69万起，较指导起售价20.79万元限时直降3.1万元；丰田卡罗拉双擎一口价8.98万起，较官方指导起售价13.18万直降4.2万；新款本田思域上市起售价仅12.99万元。这些车市热销车型的不断下调售价的真实原因无非是主动应对车市“价格战”带来的巨大压力，多少带有被动参与其中的意思，但没有办法现实就是如此残酷，在新能源大行其道的当下以燃油车为主的车企若要“脱困”降价换量似乎是唯一法则。
近期上汽通用别克同样积极参与限时降价钜惠活动中，官宣的新君威(参数|询价)25T超享版一口价10.69万起，较官方指导价直降5.29万元，君威28T纵享版一口价12.39万，比指导价直降5.19万。若与别克君威的历史最贵定价相比，则较2013款君威1.6T自动精英运动版的起售价20.99万元足足便宜了10.3万元，这个价格不要说放在10年前就是在5年前想都不敢想！但现在事实就摆在眼前，别克君威这款B级车卖成了A级车的价格，让不少老车主情何以堪？而这个价格若另外再叠加国家报废更新补贴以及地方置换补贴政策等，其起售价更是跌破10万甚至可能卖成8万多起，试问下这谁能受得了？
说实话别克君威这款中级车其实很中庸，和同级竞品相比既无大的亮点，但也无明显的毛病，无非是油耗略高些而已，但基本在接受范围之内，虽说近些年别克大力发展新能源车型，先后推出了微蓝6、别克E4、别克E5等插电或纯电车型，市场口碑有所提升，但据比亚迪、吉利、奇瑞等新能源头部车企还有一定的差距，值得一提的是别克GL8推出PHEV版着实给了腾势、岚图等新能源车企在MPV领域持续扩张的有力阻击，此次别克针对中级车君威采取一口价限时钜惠用意明显，一则提振销量、二来拉动流量为旗下新能源车型引流，对于打算入手中级车的消费者来说，这波福利真的是不容错过！
