顺势而为，则是前途光明！最近十年新车消费市场的变化，清晰的反映出这一点！当下的中国车企，除了车辆动力新能源化、车辆智能化之外，已经显现出，“卷”将是未来的主旋律！只有带来产品力更强、更实惠的产品来，才能在不断变动的市场中稳住脚跟！在MPV市场，变化也是明显的。家庭用户，对新能源MPV的需求逐渐增加，甚至有人说，奶爸们的终极之车，就是家用MPV车型！
广汽传祺旗下已经有传祺M8、传祺E9、传祺E8等车型。最贴合家用市场的传祺E8，又带来以插混动力的传祺E8新能源(参数|询价)车型。当下，传祺E8新能源 2025款 150km PRO+版上市，官方指导价21.68万元，限时指导价拉低至20.98万元，成为反馈市场需求的重磅插混家用MPV车型，咱们来看看，它的竞争力如何再次提升！
设计方面，传祺E8新能源 2025款 150km PRO+和众多商务MPV车型相比，车头设计冲击力减弱，但用丰富的细节来提升车头设计的质感，比如分体式大灯、贯穿式日间行车灯，以及横向间隔条纹的进气格栅，这些都让它拥有足够的气场的前提下，由显得比较“清秀”，这无疑更适合家用用户！4920毫米、1900毫米、1760毫米的长宽高，能保证家庭用户对MPV乘坐空间的需求的同时，又不至于太过臃肿。
内饰方面，中控的布局采用较为常规的方案，但设计层次感和细节较为优秀，8.88英寸的条形液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏，钢琴漆、磨砂金属风的饰板，以及镀铬工艺点缀的空调出风口、各种按键，都让它的设计感、品质感能带来令人愉悦的水平。内饰配色为“黑+棕红”，中控台和门板的棕色的应用，提升了车内环境的视觉亮度，但座椅仅有黑色配色，浅色会更温馨。
科技配置，传祺E8新能源 2025款 150km PRO+采用了8.88英寸的条形液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏，其中液晶仪表盘尺寸并不算大，但显示功能上并没有缺失。搭载的ADiGO车机系统，匹配的是高通骁龙8155芯片，语音助手提供免唤醒词、语音连续识别功能，虽然不是当下的旗舰骁龙8295，但也能提供比较常规的语音交互、导航娱乐，以及车机互联功能。其他方面，诸如车联网、WiFi热点、OTA升级功能都有配备，车机互联支持对车门窗、空调、车辆启动和座椅功能的启闭和调节。
动力系统，传祺E8新能源 2025款 150km PRO+的插混系统，采用了2.0L自吸发动机和2DHT的方案，这种搭配应该是一种抉择，毕竟，当下广汽传祺旗下燃油动力系统有1.5T和2.0T。而2.0L的方案更偏向于燃油经济性，让它的馈电油耗达到了百公里5.7L，在这么一台大车身上有如此的油耗表现还是不错的。
驱动电机最大功率134千瓦，扭矩300牛.米，是一个比较常规的水平，但零百加速时间需要8.8秒，在一台MPV车型有如此表现，也已经足够使用。车辆百公里电耗18.8度，车型动力电池25.57kWh，CLTC纯电续航150公里，在一定程度上能降低用车的成本，家庭用户还是热衷于直接电驱的，家中充电桩可以大幅降低用车成本。电池支持快慢充，并拥有对外3.3千瓦的外放电功能。
乘坐体验，传祺E8新能源 2025款 150km PRO+车身长宽高4920毫米、1900毫米、1760毫米，轴距2930毫米，这个级别的尺寸，可以在驾驶便利性和乘坐空间之间，达成一个平衡。毕竟，一个家庭的驾驶员，并不乐意驾驶一台臃肿的庞大车身的。但车辆以此拥有5.2㎡车内空间，并在座椅和空间匹配上，有“灵动七座·百变空间”的定位。
前排主驾座椅支持十多向电动调节、副驾支持多向电动调节，并且均支持电动座椅记忆功能，座椅通风和加热功能，也提升了驾乘时的舒适性。由于采用了2+2+3的座椅布局，二排座椅为官方命名的“双超级零重力座椅”，二排座椅电动调节方向众多，座椅加热、通风、按摩功能均有配备。加上双侧电动滑移门、375mm超低地台设计，在乘坐便利性和脚部空间体验方面均有不错的表现，当然，这也是一台如此尺寸的MPV车型应有的表现。
总结：
传祺E8 PHEV的上市，丰富了这款车型的产品线，动力系统的改变也贴合当下的市场需求！传祺E8新能源 2025款 150km PRO+的上市，拉低了消费者入手的门槛！从这能看到广汽传祺在面对市场需求的变化时，做出了应有的应对！成交，是双方的需求，相互奔赴才能达成完美的结果！
