近日，胡润研究院公布了名为《2024胡润中国500强》的报告，该报告列出了中国最具价值的500家非国有企业，并根据这些企业的价值进行了排名。据悉，上市公司的市值是基于2024年11月15日的收盘价格来计算的，而对于非上市公司的估值，则是参考了同行业上市公司的估值或是根据它们最新一轮的融资情况来进行估算的。
在2024年的汽车行业版图中，共有25家车企荣耀登榜，较去年新增一家，彰显了其行业活力。
比亚迪继续稳坐头把交椅，其价值飙升15.77%，达到7930亿元，稳居榜单第9位。这一年，比亚迪凭借427万辆新车的销售佳绩，不仅在全球车企销量榜上占据第五的席位，更在第四季度力压特斯拉，成为全球纯电动汽车领域的领航者。
长城汽车虽在销量上未达预期高度，但其企业价值依然实现了5%的增长，达到2080亿元，排名跃升至第38名，展现了其深厚的市场底蕴与转型决心。
赛力斯则成为了2024年的黑马，其价值暴涨57.94%，跃升至1990亿元，超越理想汽车，跻身汽车行业第3位，总榜排名也飙升34位至第42名。这一辉煌成就的背后，是其与华为合作的问界M5、M7和M9系列车型的热销，前三季度新能源汽车销量高达31万辆，同比增长高达364%，令人瞩目。
吉利与宇通客车同样表现抢眼。吉利价值增长34.81%，达到1220亿元，总榜排名提升至第80名，销量数据虽未具体提及，但增长势头明显。
宇通客车则凭借77.59%的价值增长，达到515亿元，总榜排名大幅提升212位至第237名，其净利润更是激增至少110%，达到38.2亿元，成绩斐然。
然而，自主品牌新势力车企的代表“蔚小理”都遭遇了各种挑战。小鹏汽车价值下滑23%，销量虽有所增长，但未能抵消市场压力。蔚来汽车价值缩水28.34%，市场表现显然不尽如人意。
理想汽车价值更是大幅下滑45.37%，总榜排名也随之下降，这主要归因于MEGA项目的失利、经营利润的亏损以及高端市场竞争的加剧。新势力车企们显然需要更加努力，以应对市场的严峻考验。
总之，这份榜单不仅展示了中国企业的强大实力，也让我们看到了新能源汽车领域的激烈竞争。未来，谁能笑到最后，咱们拭目以待！
