截至2月16日的数据统计显示，《哪吒之魔童闹海》的总票房已经突破了117亿元人民币的大关，距离跻身全球电影票房排行榜前十名仅剩余3.5亿元的差距，然而，就在电影持续破纪录的同时，同名品牌“哪吒汽车”却陷入了前所未有的困境。
这家曾经的新能源汽车“黑马”，如今正面临着销量暴跌、资金链紧张、股权冻结等多重危机，与电影中“逆天改命”的哪吒形象形成了强烈的反差。
销量断崖式下跌：从月销过万到百辆
哪吒汽车的销量数据令人唏嘘。2025年1月，其国内零售销量仅为110辆，与巅峰时期的月销过万相比，堪称“断崖式下跌”。
尽管哪吒汽车在2024年海外市场表现尚可，累计销售近3万台，但这一成绩无法弥补国内市场的颓势。更令人担忧的是，哪吒汽车的销量下滑并非偶然，而是其产品竞争力不足、品牌定位模糊的必然结果。
资金链危机：股权冻结与高管限消
资金链问题是哪吒汽车当前最大的困境之一。据相关媒体统计，2024年11月至2025年1月，哪吒汽车母公司合众新能源共有40条股权冻结记录，冻结金额高达41.54亿元。
此外，公司法定代表人方运舟因买卖合同纠纷被限制高消费，进一步加剧了外界对其资金链断裂的担忧。尽管有消息称哪吒汽车正在进行E轮融资，计划融资40亿至45亿元，但这一融资能否顺利落地仍是未知数。
品牌与产品困境：从“神话”到“现实”
哪吒汽车的品牌名称虽然与电影《哪吒》同名，但并未因此获得流量红利。相反，其品牌定位模糊、产品线单一的问题日益凸显。
哪吒汽车主打高性价比路线，价格区间集中在6万至23万元，缺乏高端车型和技术创新，难以与比亚迪、吉利等传统车企竞争。此外，其产品质量和售后服务也屡遭诟病，进一步削弱了消费者的信任。
电影与汽车的对比：流量与实力的差距
电影《哪吒之魔童闹海》的成功源于其精良的制作和深刻的情感共鸣，而哪吒汽车的困境则暴露了其在技术、管理和战略上的短板。
电影中的哪吒通过“逆天改命”成为英雄，而现实中的哪吒汽车却未能将“神话”转化为“实力”。尽管两者同名，但电影的成功并未为哪吒汽车带来实质性的帮助，反而凸显了其品牌与产品之间的巨大差距。
写在最后：
面对困境，哪吒汽车正在尝试自救。其创始人方运舟提出了六大改革举措，包括聚焦海外市场、优化产品线、实现毛利率转正等。然而，这些举措能否奏效仍存疑问。
哪吒汽车的困境是新能源汽车行业的一个缩影。在激烈的市场竞争中，仅靠流量和概念无法支撑企业的长期发展。哪吒汽车若想“逆天改命”，必须将“哪吒精神”转化为硬核创新力，在技术、产品和品牌上实现真正的突破。否则，其命运可能如烟花般短暂，最终消失在市场的洪流中。
