2月13日，本田汽车宣布终止与日产汽车和三菱汽车关于三方合作结构的谅解备忘录，标志着本田与日产的合并谈判正式结束。
合并谈判为何终止？
此次合并谈判的终止并非偶然。本田方面认为，日产需要先解决自身的财务和运营问题，才能进一步推进合作。而日产则坚持认为，即使不关闭工厂，公司也能通过内部调整实现业务复苏。双方在合作条件上存在分歧，最终导致谈判破裂。据悉，本田曾提出收购日产的方案，但遭到日产的强烈反对。
日产的困境与挑战
日产近年来面临严峻的财务压力。2024上半财年，日产的净利润同比大幅下降93.5%，仅为192.23亿日元。为此，日产正在实施一项扭亏为盈的计划，包括在全球范围内裁员9000人，并削减20%的产能。此外，日产在北美市场的表现也不尽如人意，混合动力车和电动车的竞争力不足，使其错失了市场机会。
本田的稳健发展
相比之下，本田的表现则相对稳健。本田计划到2030年将混合动力车的销量翻倍至130万辆，尤其是在北美市场，混合动力车的销量增长势头强劲。2024财年第三季度，本田的营业利润达到3970亿日元，虽然略低于市场预期，但美国市场的反弹帮助其抵消了其他地区的销售停滞。本田对本财年的利润预期保持不变，预计全年营业利润将达到1.42万亿日元。
富士康的潜在机会
随着日产与本田合并谈判的终止，富士康对日产的潜在合作表现出浓厚兴趣。富士康董事长刘扬伟表示，公司对收购雷诺在日产的36%股份持开放态度，并已与日产和本田进行了接触。富士康希望利用其在电子制造领域的经验，成为电动汽车代工领域的重要参与者。这一合作若能达成，或将为日产带来新的发展机遇。
未来还能合作吗？
尽管合并谈判未能成功，但本田、日产和三菱的战略合作伙伴关系仍将继续。三方将在电池、自动驾驶和电动汽车技术等领域展开合作，共同应对全球汽车行业的变革。对于日产而言，如何在未来找到新的合作伙伴或发展路径，将是其摆脱困境的关键。
总体来看，本田与日产的合并谈判终止标志着双方在短期内不会实现品牌整合，但未来的合作仍值得期待。富士康的介入也为日产带来了新的可能性。汽车行业的竞争日益激烈，如何在技术创新和市场拓展中找到平衡，将是所有车企面临的共同挑战。
