进入2月份，不少汽车品牌公布了1月份的销量榜单，以展示“开门红”成绩，但也有部分品牌直接公布最新优惠力度，比如smart品牌。
smart品牌旗下的车型主要走的是“精品小车路线”，这一市场在国内确实比较小众，毕竟主流消费者都希望购买到一款实用性强的产品。根据官方消息，旗下的smart精灵#1、smart精灵#3和smart精灵#5(参数|询价)都有不同程度的优惠力度，其中smart精灵#5的限时起售价为22.99万元，相比指导价下探了1万元（实际上就是延续上市时公布的“限量到手价”）。
用降价的方式来刺激消费似乎奏效，但对于主打小众市场的smart来说真的有效吗？我们不妨看看每一款车到底值不值。
smart精灵#1和smart精灵#3其实都是降低了选装件的价格，部分车漆颜色、轮毂的选装价格都有明显下降，同时还给出相应的金融方案。简单来说，其实就是smart精灵#1和精灵#3分别给出20600元和23800元的至高购车权益。
看起来这两款车型没有下调购车门槛，但对于本就想要入手的消费者来说其实还比较奏效。不同于主流家庭用户市场，smart车型主要吸引的消费者是愿意为个性审美买单的用户，消费者在选车时也愿意为了审美去考虑各种选装件。
官方对smart精灵#5的策略与另外两款车型不同，不仅下调了选装件的价格，部分选装配置甚至是免费提供，还下调了1万元的指导价，甚至还提供现金优惠、购车基金、积分、金融等优惠，综合权益至高可达59990元，比smart精灵#1和smart精灵#3高出不少。
为什么smart精灵#5的优惠力度这么大呢？结合市场成绩，我们或许能略知一二。
去年10月底，smart精灵#5上市，但销量数据始终很“拉垮”。从首个完整月的成绩来看，smart精灵#5在11月份售出300辆，而在12月份售出1091辆。目前，smart品牌家族中比较畅销的车型是价格比较便宜的smart精灵#1，月销量维持在2000辆左右，smart精灵#5的成绩真的不算出色。
在小鹰看来，smart精灵#5之所以不畅销还是出自定位，这个在前面已经解释过了，但在家族中smart精灵#5的成绩还没有那么出众，更有可能还是与产品设计有关。
不同于smart精灵#1和smart精灵#3的“都市精英风”，smart精灵#5走的是“硬派越野风”，在家族中属于特别的存在，而smart车型的主要受众其实主要有经济条件的消费者，当中大部分用户的审美还是更倾向于前者，同时smart品牌诞生主要积累的是需要城市代步的用户，smart精灵#5吸引的是信任smart品牌且对越野有兴趣的用户，这部分用户还是偏少。
换句话说，smart精灵#5的优惠确实很给力，但可能对销量提高的作用不会特别大，毕竟受众群体还是偏少，比smart精灵#5更“便宜大碗”的越野风纯电动车还是比较多的。
