还未满正月初五，已有不少人率先踏上了返工的征程，华为的余承东便是其中一员。近日，余承东通过微博分享，他驾驶鸿蒙智行智界 R7 增程版，从安徽开启了长达 1345 公里的自驾返工之旅，一路驶向深圳，并顺利安全抵达家中。此次长途驾驶，全程耗时 15 个小时，期间他全程启用智能驾驶功能，整个过程轻松自在。旅途中，他仅中途加了一次油，而车辆的平均油耗经实测低至 5.7L。余承东还幽默地调侃道，满血的途灵平台助力他成功上演了一场精彩的 “鸡蛋保卫战”！
说起增程车，大家的第一反应一定是续航长。确实如此，1343公里的路程，如果是油车或是电车，都需要中途至少补能一次，而智界R7(参数|询价)增程版拥有1570km的CLTC综合续航里程，无需频繁加油充电，方便又省事。同时智界R7增程版还拥有低至5.68L/100km的WLTC工况油耗，并且可以加92号油，可以说是省钱buff拉满。
当然作为已经经济自由的企业高管，成本问题可能并不在余总的考虑范围内，1343公里的路程，至少也得12个小时，久坐对舒适性的要求也很高。尽管智界R7是一款轿跑SUV，但其空间舒适性可一点不含糊。从设计角度而言，其采用了D点抬高溜背加宽厚尾部造型的设计方案，让车身比例十分协调，既保证了造型高级感，又解决轿跑SUV的空间难题，实现外观和空间的最优解。进一步从数据上来看，其整车尺寸分别为4956mm×1981mm×1634mm，轴距2950mm。这个身形，基本上跟特斯拉Model X不相上下。
在后排空间上，车内后排腿部空间达到956mm，头部空间达到1034mm，非常宽裕。有了大空间做基底，舒适性也就有了更自由的发挥。座椅方面，智界R7是鸿蒙智行首款搭载副驾零重力座椅的SUV车型，更难能可贵的是，当副驾零重力座椅开启时，后排乘客依然能够舒适乘坐。同时，其全系标配丝云座椅2.0，前排座椅坐垫厚度高达115mm，后排支持27°-37°无级电动调节，并全系支持通风、加热和按摩功能，显然比Model Y舒适得多。
同时智界R7的后备箱还应用创新三层后备箱，796L的超大容积可轻松收纳户外旅行时的行李，完全放倒后排座椅后，空间将拓展至2104L，不管是露营，还是途中小憩都能获得极好的体验。而这次余承东返工，就在后备箱装满了行李、特产、鸡蛋等物品，我们从图中也能看到，后备箱依然有非常大的空间，可以说真是春运利器！
然而余承东所说的“满血”途灵平台则是智界R7另一大舒适性亮点。该平台集成了前双叉臂与后五连杆独立悬架的设计，标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，为车辆提供了稳定的操控性能，在平稳的高速公里和路况比较颠簸的省道、国道，都能提供平稳舒适的体验。而增程版首发的雪鸮智能静音增程系统，可以根据实际路况智能规划增程器启停策略，高速更省油，同时发动机几乎可以做到无感启动，带来媲美纯电的静谧性。
如果是容易晕车的用户，或是遇到拥堵路段，还可以打开舒适制动模式，这样拥堵时停车的点头就会非常微弱，带来更好的舒适性。想想余总后备箱里面的鸡蛋，经过一千多公里的路途，依然能够不磕碰、完好的抵达目的地，也充分体现了智界R7底盘超级平稳。
长续航解决里程焦虑，大空间满足全家出行与行李装载，强智驾让驾驶轻松又安全，“满血” 途灵平台应对各种路况，这场长途自驾，无疑成为了智界R7增程版的实力大秀。如果你也经常有跑长途的需求，不妨考虑一下智界R7增程版，相信能刷新你的驾驶体验。
