小米汽车2024年累计销量超13万辆，是一家去年才开始交付新车的新势力车企，目前就一款车，就是大家熟悉的小米SU7(参数|询价)，也是一款网红车型，万万没想到2025年1月就开始召回了，也不知道车主看到召回公告后的心理阴影面积有多大？
比亚迪去年销量更高，2024年全年累计销量超400万辆，这个销量成绩非常牛，方程豹豹5(参数|询价)初期销量低迷，官降5万元后销量才有扭转，月平均销量超5000辆，豹5上市后，也因为媒体各种测试，以及豹5各种崴脚短轴，成为网红车，现在召回车辆6843辆，对用户来说还算负责。
特斯拉2024年全年累计销量超48万辆，这次一下召回33.5万辆，销量大召回多，看上去也没有啥问题，但是，本次召回是被动召回，需要引起用户的注意。
五菱悦也本来销量就低，这次召回1116辆，也需要引起用户注意。
本田在内市场一路下滑，2024年销量更是低迷，这次召回的大部分是老车型，车型多，数量多，总计超100万辆，如此大规模的召回也只有本田可以做到了，本田用户看到信息，尽快去4S店维修更换转向机内部弹簧。
现代和起亚在国内市场存在感越来越差，本次召回车型也是众多，数量也多，居多是老车型，需要引起用户注意。
奇瑞捷豹路虎本次召回车辆超10万辆，对于销量低迷的品牌来说也是雪上加霜，严重影响了口碑，需要引起用户的注意。
捷尼赛思进入国内市场就销量低迷，很多消费者都不认识，更不要说购买了，现在召回542辆捷尼赛思纯电GV60、G80、GV70汽车，基本上是半年的销量了，实在是有点惨了。
写在最后：车企召回车辆大家要正反看，一方面车企如果是主动召回，还算有担当，另一方面如果被动召回，车企口碑就有待考虑了。
另外，汽车是工业产品，产品有残次概率，只要不是普遍问题，车企一般不会召回，往往是用户认为很多车辆出现问题应该召回，而车企认识没有达到一定的数量，是个例，抵制召回，这时候用户可以通过投诉反馈给市场监督部门，让车企被动召回。
