备受争议的尊界S800在最近又发布了新的官图，这就是黑金配色版本。那么又回到了之前的一个问题，那就是这台1.5T的增程器到底有没有什么严重的问题呢？尊界S800的前途能否像问界的车型一样出色？
尊界S800定位是大型轿车，也就是传统的D级车，与之类似的是宝马的7系奔驰的S级还有奥迪的A8L，但就实际的尺寸而言，尊界S800相比于这些车型还是要稍微大上一些的，尽管是同一级别的车型，尺寸的优势还是比较明显的。由于有华为的加持，可以说是尊界S800在机械以及车辆层面是没有任何问题可言的，即便是动力方面，它的问题也主要集中在增程器方面。其增程版本的电动机功率分别为160千瓦和230千瓦，并且电池组支持它拥有331公里的纯电续航里程，也就是说只要充电条件相对比较好，那么它就是一台纯电车，总功率基本上是2.0T发动机的两倍多，和3.0T的发动机相比也有优势，可以比肩部分4.0T的V8发动机，也就是和传统豪华品牌大型轿车150万左右的车型类似了。
而三电机版本更加出色，单台前电机为160千瓦，两台后电机的最大功率为237.5千瓦，纯电续航里程272公里，最大功率已经可以和之前的V12涡轮增压发动机类似了，甚至还要更强。所以仅仅从电动机的角度而言，S800真的没有什么问题。纯电动版本的动力系统也是一样的，只是电池组的容量不一样，还是那句话，只要你充电条件非常方便，那么S800动力方面还真不是问题，真正的问题在于S800这种级别的轿车是非常高端的，绝对不能有续航焦虑症，所以纯电动车型大概率不是这个级别消费者的首选，除非你能解决充电问题，或者说长时间在市区行驶，电动车的行驶质感还是要比增程器打开的时候更好。
咱们前面说到的它的电动机功率最小的电动机都有160千瓦，而它的这台1.5T的增程器居然只有115千瓦，也就是它以最大功率发电的时候，电池组还是得有一定的保留电量才能保证拥有相对不错的动力性能，也就是不能进入非常明显的亏电状态。仔细再分析，对于这类D级豪华车而言，他们不需要经常的暴力或者高速驾驶，所以只要设置好保电，问题真的不大。
但这个问题咱们可以这么来说，整个中国销售的所有车型，如果配备了电动机和电池组，那么完全没有必要去使用更大排量的发动机，1.5T发动机都是够用的，只要大家不去跑高速只要大家不去跑长途，那么没有什么区别。豪华车，还是顶级豪华车之所以豪华，豪华的本性就是奢侈，为一辆其他方面如此出色的车配备一台1.5T的增程器，这显然是说不过去的。我们可以再一次假设，如果说某一个消费者非常喜欢S800，认为其100万的定价没有任何问题，然后这位消费者说我能否再加10万，求你给我配备一台3.0T的V6发动机，那么到底是什么样的原因无法配备这台发动机呢？答案很简单，显然是厂家没有这样的发动机。
就在不久前问界也宣称自己研制2.0T的发动机当做增程器，已经点火成功，这很明显是在说这些1.5T的中大型或者全尺寸的SUV以及轿车在增程器方面真的有问题，这也是国家此前建议车企燃油和新能源两手抓的根本原因。
因此S800就当下来说问题不大，但如果在改款或者后续推出新车型的时候能够用上更好更出色的发动机，那么这台车将会无懈可击。以我们自己的观点，如果他能够使用长城的3.0TV6发动机，那么相信我，这台车的销量绝对会达到一个非常不错的状态，如果是2.0T，起码他的争议会少很多。
