2025年刚开年，新能源汽车圈就爆了个大瓜——合创汽车，正式宣告“凉凉”！广汽集团发布一纸“兜底”公告，直接给这家曾经的新势力车企判了“死刑”。没错，2025年首家倒闭的车企，不是哪吒，也不是其他挣扎中的新势力，而是曾经两大势力联合的合创汽车！
广汽“兜底”，合创“社死”
广汽集团最近发布公告，宣布将按股比提供约2380万元的股东借款，用于支付合创汽车员工的工资和经济补偿金。同时，广汽埃安将接管合创汽车的售后服务工作，股东各方还将提供不超过1.74亿元的借款，用于未来10年的售后服务。
听起来像是广汽在“救场”，但实际上，这更像是给合创的“临终关怀”。毕竟，但凡合创还有一点自救的能力，也不至于让股东们掏钱“擦屁股”。
合创的“作死”之路
合创汽车的前身是广汽蔚来，2018年由广汽和蔚来联手成立，一度被寄予厚望。然而，合创的“作死”之路从第一款车合创007就开始了。这款车与广汽埃安的Aion LX同平台，配置相似，价格却贵了3万，结果2020年全年销量只有508辆，惨不忍睹。
更离谱的是，合创的营销策略简直让人哭笑不得。2020年，合创公开了007的物料清单，宣称利润率只有1%，结果不仅得罪了供应商，还暴露了自己成本控制的短板。接着，合创又宣布接受比特币支付购车款，然而比特币在国内根本不是法定货币，这一波操作直接让人无语。
地产造车，终究是梦一场
2021年，蔚来失去了耐心和信心，开始淡出，之后，合创引入珠江投管集团，试图通过地产资本“续命”。然而，地产造车的模式并没有带来奇迹。合创后续推出的Z03、A06、V09等车型，虽然覆盖了从13万到44万的价格区间，但销量始终低迷。2024年，合创全年销量仅4602辆，同比下降69.52%，彻底沦为市场边缘角色。
全员卖车、拖欠工资，合创的“至暗时刻”
2024年，合创的负面消息就没断过。先是要求全员卖车，完不成KPI就扣工资，被员工痛斥为“变相裁员”。接着，合创被曝拖欠员工工资、供应商货款，甚至裁撤上海分公司，拖欠赔偿金。据相关媒体统计，合创作为被告的案件超过100起，官司排到了2025年3月，被执行总金额高达898.24万元。
车主维权无门，售后成难题
合创的倒闭不仅让员工和供应商遭殃，车主们也成了“冤大头”。不少车主反映，合创的售后服务网点早已关门，车辆无法正常维修保养。甚至有车主在高速上发生车祸后，等了一个多月都没等到配件，只能自费修理。
广汽的“无奈之举”
广汽的“兜底”虽然解决了部分问题，但合创的失败已成定局。作为股东，广汽不得不为合创的烂摊子买单，但这显然不是长久之计。合创的倒下，也给其他新势力车企敲响了警钟：造车不是靠资本堆砌，更不是靠噱头营销，而是要靠核心技术、产品力和品牌价值。
写在最后：
合创汽车的落幕，是新能源汽车市场洗牌的缩影。2025年，随着市场竞争的加剧，更多缺乏核心竞争力的车企可能会步合创的后尘。而对于消费者来说，选车时一定要擦亮眼睛，避开那些“昙花一现”的品牌，否则售后无门、车辆贬值，哭都来不及！
合创，一路走好，不送！
