选择和华为加深合作，对处于纷乱市场竞争中的广汽而言或是突围之关键。
1月11日，广汽集团发布了一则关于与华为合作进展的公告。公告内容显示，“同意公司投资设立 GH 项目公司（暂定名，以登记注册为准），注册资本为 15 亿元，并计划以本项目公司为载体，与华为深度融合各自优势，通过联合定义和设计，在产品开发、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作，打造基于全新架构、技术领先的全新的汽车品牌”。
这就意味着，自去年11月底广汽集团与华为在广州签署深化合作协议后迈出实质性一步。根据当时签署的协议，广汽集团将在现有的传祺、埃安和昊铂之外，打造一个全新的高端智能新能源汽车品牌。
彼时，业内猜测广汽要与华为打造“第五界”，但广汽方面对此予以否认，称双方的合作模式不同于此前“问界、智界、尊界、享界”四界的鸿蒙智行模式，将以创新模式为基础寻求差异化发展，而非延续或复制已有模式。
据了解，目前广汽和华为双方团队已经开始联合办公，致力于推出一系列智能化新车型产品，首款产品定位于30万级豪华智能新能源车。
实际上，在此之前广汽通过埃安以及Hyper昊铂两个品牌已经开展过高端化品牌升级，不过结果都不尽如人意。其中埃安，由于初期定位以及市场策略原因，迟迟未能摘下“网约车”标签；而昊铂品牌，自2023年7月推出首款车型昊铂GT 也未达到预期效果。
值得一提的是，在广汽集团公布与华为合作进展的同日还发布了一则“2024年业绩预披露”公告。根据公告内容，预计2024年广汽集团净利润8亿元-12亿元，与上年同期相比将减少32.29亿元到36.29亿元，同比减少72.91%到81.94%。
对于业绩骤降的原因，广汽集团方面表示“受汽车行业价格内卷、竞争格局巨变等因素，汽车销量减少，同时为应对市场竞争，公司及投资企业追加销售补贴等商务政策的投入约180亿元，综合导致本报告期净利润同比下降。”
数据显示，2024年广汽集团累计销售200.3万辆，与2023年的250.5万辆年销量相比减少20.04%。细分来看，广汽集团旗下的广本、广丰和埃安年销量减少幅度均超20%，分别减少26.52%、22.32%和21.9%，仅广汽传祺呈增长状态，同比微增2%。
净利暴跌、销量骤减，当下的广汽亟需“刮骨疗伤”。基于此，从去年11月起，广汽集团便开启了一系列改革。首先在去年10月，广汽集团改变了自主品牌管理模式，由战略管控转向经营管控，并同步实施相关组织机构改革；随后在11月底与华为签署了深化合作协议。
而在近期，“广汽集团组织机构调整方案”出炉。其内容显示，根据广汽集团董事会决议，自2025年1月1日起推进营销领域整合改革，同意整合传祺、埃安营销领域，设立三大品牌营销本部（传祺营销本部、埃安营销本部、昊铂营销本部），分别任命临时负责人。
其中，广汽传祺副总经理郭百迅临时负责传祺营销本部；广汽埃安副总经理肖勇临时负责埃安营销本部；而广汽传祺总经理黄永强将临时负责昊铂营销本部，并由现任广汽埃安东南亚总经理马海洋临时协助。
与此同时，1月7日广汽集团总经理冯兴亚在社交平台表示“广汽集团因时而动、顺势而变，发布了三年‘番禺行动’，开启自主品牌一体化运营新篇章”，并将刚刚开启预售的埃安UT视为“番禺行动”第一车。
很显然，在执行层面，广汽已经摆明了态度，以向外界表明“广汽再也不是一家仰赖合资生存的中国汽车企业。”而选择与华为加深合作，是现阶段任何一家想要在纷乱的市场竞争中找到突破口的车企都在考虑的，不只是广汽。
