在国内车市提起东风日产，对于70、80后甚至是90后来说，日产品牌有着很高的认知度。旗下的轩逸(参数|询价)、天籁(参数|询价)、逍客以及奇骏(参数|询价)等车型，曾经也是同级别中销量非常不错的车型。
也正是因为如此，让东风日产在国内市场连续8年的销量都突破了百万辆。在去年的6月，东风日产还迎来了产销量突破1600万辆。从表面看产销突破1600万辆对于东风日产来说是一种荣耀，不过此时的东风日产，基本上已经是外强中干了。
因为在这一年，东风日产在国内市场遭遇了自成立以来最大的危机。
最新公布的销量数据显示，东风日产在2024年全年累计销量不到61万辆，同比再次出现了下降的情况。而旗下在售的车型，2024全年销量超10万辆的只有两款轩逸和逍客。轩逸销量为34万辆，逍客销量为11.2万辆。
作为一家曾经的主流合资车企，只有两款车型年销量能突破10万辆，这是一个比较危险的信号。
值得一提的是，东风日产唯一的一款纯电SUV艾睿雅全年销量仅仅只有2114辆。被东风日产寄予厚望的全新中大型SUV探陆，全年的销量也只有12.2万辆，远不如奇骏3.4万辆的销量数据好。
说完了东风日产，我们再来看一下日产中国2024年在国内的销量情况。
根据1月9日日产中国官方所发布的销量数据显示，2024年1~12月日产中国包含，乘用车轻型商用车辆累计销量69.7万辆，同比降幅超12%。
在这需要解释一下，日产中国所公布的这个销量数据除了包含的汽车品牌是比较多的。既有日产也有英菲尼迪和启辰，一共是三个品牌乘用车和商用车两大板块。
车快评在查阅了数据后发现，在2021年日产中国全年销量还高达138.1万辆。在2022~2024三年的时间里，日产中国在国内的销量就降至不到70万辆，几乎是接近一半了。
在车快评看来，日产中国近几年销量的暴跌正好跟国产的新能源车企大幅的增长形成了鲜明的对比。
不知道在2025年，日产中国在国内市场会有着怎样的表现？以及日产在国内市场能够坚持多久？这一切都交给时间去验证吧。
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