随着2024年即将结束，各大车企纷纷提交了自己的年度总结，长安汽车也不例外。
12月29日，长安汽车在重庆举办了全球伙伴大会。这次会议不仅是对长安汽车四十年发展历程的回顾，也是对未来发展战略的共同规划。
在大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布了2025年的“3311”战略目标，即实现总销量300万辆、收入3000亿元、新能源车型销量100万辆、海外市场销量100万辆。这些目标的设定基于长安汽车在技术积累、市场洞察力和战略执行力方面的坚实基础。
可以说，实现年销量300万辆目标的重要支撑点，是长安汽车在新能源汽车和智能化技术领域的战略部署。
自2017年启动第三次创业计划以来，公司积极推动新能源和智能化技术的产业化进程。特别是2024年，对长安汽车而言，标志着其全面转型的关键时期。据预测，长安汽车全年销量将达到268.3万辆，同比增长5.1%。其中，自主品牌销量预计为223.1万辆，同比增长6.3%；新能源车型销量预计为73.3万辆，同比增长52.4%；海外市场销量预计为53万辆，同比增长47.9%。
在细分产品方面，在传统燃油车市场，长安汽车的年销量保持在百万辆以上，其中第四代CS75 PLUS车型表现突出，推动CS75系列月销量突破3万辆大关。新推出的Ultra版以其卓越的空间表现、智能化配置和强劲的动力性能，为消费者提供了一款在同级别中全方位领先的2.0T中型智能SUV。
在新能源汽车领域，长安汽车预计2024年的销量将达到73.3万辆，同比增长52.4%，这一增长率比行业平均水平高出15.5个百分点。特别是在11月，长安新能源的销量首次突破了10万辆大关。在出口方面，预计2024年的销量将达到53万辆，同比增长47.9%，比行业平均水平高出24.2个百分点。阿维塔品牌连续三个月销量破万，预计全年销量将突破7万辆，同比提升140%。
特别是深蓝汽车，自品牌发布以来推出了多款产品，并在短短27个月内实现了30万辆的销量目标。长安启源在品牌成立1周年之际，销量突破了15万辆，初步形成了市场基础。总体来看，长安汽车的战略转型路径明确，结构调整持续进行，经营质量不断提升，展现出以下三个特点：清晰的战略转型方向、持续优化的产品结构和不断提高的经营效率。
在新能源技术领域，长安汽车采取了“1+2+X”的战略布局，通过建立先进电池研究院和合资电池生产与回收公司，构建了较为完善的新能源产业链。同时，公司推出了智慧新蓝鲸3.0技术，实现了中央环网架构SDA的量产，并自主研发了天枢大模型和多模态AI座舱等技术，其脉冲加热技术荣获中国发明专利金奖，这些技术进步为长安汽车在新能源市场的竞争提供了技术支撑。
在智能化领域，长安汽车投入了大量资源，布局了包括长安科技、长线智能在内的多家科技公司，并建立了长安汽车数智工厂，形成了全球“六国十地”的研发网络，拥有超过1.8万名技术研发人员。这些措施增强了长安汽车在智能化领域的研发实力，并为其在智能网联汽车市场的布局提供了基础。
此外，长安汽车也在探索未来出行的新形态。在相关会议上，公司展示了海陆空战略布局，包括飞行汽车和人形机器人项目，这些项目正在稳步推进中。这些前沿技术的研究不仅展示了长安汽车的创新能力，也为公司在未来出行市场中的竞争提供了潜在优势。
在国内市场，长安汽车持续以消费者需求为核心，致力于产品结构的优化。公司推出的逸动、CS系列等车型在市场上获得了积极的反响，赢得了消费者的青睐。同时，长安汽车紧跟行业发展趋势，积极拓展新能源领域，推出了多款新能源车型，以满足市场对环保出行解决方案的需求。
展望2025年，长安汽车计划进一步深化在国内市场的战略布局，预计推出13款新能源产品，并增强传统燃油车型的市场竞争力，以实现燃油车与新能源车型的协同增长。公司还将通过调整供给结构和提升经营效率，增强在国内市场的竞争力和市场份额。
在国际市场，长安汽车也展现了显著的增长潜力。据长安汽车总裁王俊介绍，2024年公司海外销量达到53万辆，同比增长47.9%。公司新进入东南亚和欧洲市场，并在这些地区举办了品牌发布会，同时设立了6家海外分支机构。这些战略行动不仅增强了长安汽车在海外市场的品牌知名度，也为公司未来的国际扩张打下了坚实的基础。
在2025年，长安汽车计划进一步加快国际化进程。公司将全面加强与海外市场的合作，围绕产品的研发、生产、销售、物流以及用户的购买、使用、维修等全价值链进行协同出海。随着泰国工厂的投产、欧洲品牌发布会的举办以及独联体区域KD项目的投产，长安汽车正加速其全球化战略，致力于成为具有全球影响力的汽车品牌。
那么，长安汽车将如何实现这些目标呢？答案就是“2345”战略规划。
该规划中的“2”代表两大转型领域，分别是供应链转型和营销服务转型。在供应链转型方面，长安汽车计划强化与供应商的合作，优化供应链管理流程，旨在提升供应链的稳定性和效率。
而在营销服务转型方面，长安汽车致力于加强与客户的沟通和互动，以提高客户服务的满意度和忠诚度，并构建具有市场竞争力的营销服务体系。
“3”代表三大核心发展领域，即新能源、数字化智能化、以及关键技术。在新能源领域，长安汽车将持续加大投资，推动新能源技术的发展和应用。在数字化智能化领域，公司将致力于智能化技术的研发和应用，以促进汽车产业向智能化方向的转型。在关键技术领域，长安汽车将加强自主研发和创新，以增强产品的市场竞争力。
据悉，2025年长安汽车将推出阿维塔06、深蓝S09、启源C798等新车，推出13款新能源产品，预计燃油车：新能源产品比例达到4:6，进一步提升新能源渗透率，推动全系产品电气化发展；在东南亚、中南美、中东非等市场，2025年长安汽车将导入9款产品。此外，2025年长安汽车将召开欧洲品牌发布会，正式登陆欧洲市场。未来5年，长安汽车将面向全球推出六座中大型SUV、MPV等50款全新产品，并打造5款以上年销量30万辆级的产品。
“4”指的是四个关键的合作伙伴关系，包括与供应商、营销伙伴、服务伙伴以及客户的关系。长安汽车认识到，与合作伙伴的紧密合作是实现共同发展的关键。因此，公司将致力于加强与这些合作伙伴的沟通和协作，共同面对市场的挑战和机遇。
“5”代表五大海外市场布局，即欧洲、中东非、中南美、东南亚和独联体地区。长安汽车将利用其全球市场的优势资源，协同发展这五大区域市场，以推动海外业务的快速增长。
从全球市场规模的角度来看，朱华荣预计全球汽车市场将呈现稳定增长态势。据预测，到2025年全球汽车销量将接近1亿辆，而到2030年有望突破1.08亿辆。在中国市场，预计2025年销量将达到3200万辆，2030年则预计增至3500万辆。朱华荣强调，创新将是汽车行业竞争的核心，预示着未来行业竞争将更加激烈。
在新能源技术领域，朱华荣预计中国新能源汽车的渗透率将在2024年达到47.2%，并在2030年提升至80%。在未来3-5年内，电动汽车、混合动力汽车和内燃机汽车的销量占比预计将形成4：4：2的格局，推动汽车行业多动力格局的长期并存。
朱华荣还指出，中国汽车在海外市场的表现日益增强，预计2024年中国汽车出口量将达到600万辆，2025年有望突破680万辆，显示了汽车行业加速出海的重要趋势。
此外，朱华荣提出汽车正向多功能平台产品转型，将其定义为“可进化智能汽车机器人”，这种新型汽车不仅是移动多功能空间，也是智能计算终端、数据采集载体和移动储能单元。
从技术变革的视角，朱华荣认为数智化和新能源将重塑汽车产业格局，数智化新汽车是未来发展方向，将重塑汽车研产供销运的全价值链。
在前瞻布局方面，朱华荣预测低空经济将成为新的增长点，陆海空一体化出行生态将成为趋势。长安汽车已与亿航签署合作协议，共同探索这一领域的发展机遇。
在合作模式上，朱华荣预测将出现更多新的合作关系，包括传统车企间、中国品牌与外资品牌间以及车企与ICT企业间的合作。长安汽车将积极拥抱高科技企业，共同推动行业创新发展。
全球化发展也是朱华荣强调的趋势之一，产业链出海和全球资源整合将成为必然，通过供应链产能释放和海外供应能力增强，中国品牌将进一步拓展全球市场。
在品牌传播方面，朱华荣指出流量已成为新的生产要素，互联网社媒平台成为品牌营销的重要阵地，汽车品牌将更加注重在这些平台上的营销和推广。
最后，朱华荣提到竞争态势的变化，认为竞争淘汰赛正在加速，马太效应愈发明显。尽管许多中国品牌和新势力品牌面临挑战，但通过以用户为中心、解决行业痛点、创新合作和降低成本等措施，中国汽车品牌有望推出更多世界级产品。
可以说，长安汽车历经四十年的发展，与中国汽车产业共同成长，始终坚持创新，已成为行业的领导者。面对市场的变化，长安汽车积极转型为智能低碳出行科技公司，目标是成为全球领先者。依托技术创新、市场布局和战略规划，长安汽车正在推进新能源和智能化的发展，并执行“2345”行动计划，以追求高质量发展。
展望未来，长安汽车将聚焦于用户需求，通过创新合作降低成本，加速科技成果转化，解决行业问题，向成为世界级汽车品牌的目标迈进。
