“理工男”奇瑞可不仅仅只注重机械层面，而是顺应时代的潮流，稳步向智能化迈进，其在智能化座舱、智驾方面同样有着不俗的表现，最近刚上市的星纪元ET增程四驱SUV就是基于EEA5.0服务化电子电气架构打造，不仅有着高阶算力、高速OTA迭代支持的智能座舱6.0，同时也配备了端到端的全场景高阶智驾辅助系统，搭载黄金增程、雪豹四驱等，对各种路况都能适应，是一台极具竞争力的大5座SUV车型。
新车一共有3款配置车型，官方指导售价为23.98万-26.98万元，置换补贴价格为21.98-24.98万元，另外还有首任车主的终身质保、免费道路救援以及限时购车权益等可以享受，包括NEP全场景智驾功能免费使用三年(限Ultra版、Premium版)等，把这些权益和政策都算上，这台车还真的挺香。接下来就以2025款 增程 240 Ultra四驱为例，来看一下它的整体实力。
动力部分，这台星纪元ET增程四驱搭载黄金增程系统，由1.5升涡轮增压发动机+前后双电机组成，这台增程器的最大热效率为44.5%，最大功率115千瓦（156马力）、峰值扭矩220牛·米，1升油能发3.7度电，WLTC工况下馈电状态的百公里油耗在5.9升，且只要加92号汽油就可以了，按照目前的油价，即便是馈电状态，一公里也就在4毛5左右，还是比较省的。
配备前150后195千瓦电机，系统综合功率345千瓦，峰值扭矩634牛·米，零百加速只要4.8秒，最高时速195公里/小时，配41.16度电的鲲鹏电池，CLTC工况下纯电续航里程240公里，在电四驱增程车型里，240公里续航比较大，日常上下班通勤里程30公里左右的话，差不多可以1周一充，用着方便且成本非常低，用家充桩充电，甚至还不到1毛钱1公里，另外这套电池支持2.5C倍率快充，不到20分钟可以增加144公里续航，偶尔快充补能也很方便。
配备雪豹四驱系统，可以实现0-100%前后轴智能扭矩分配，支持节能、舒适、运动、越野、雪地、沙地、个性等“6+1”全地形驾驶模式，满足全场景路况，不挑路、都能跑，该车此前已经完成大海道无人区穿越，刷过沙漠英雄锅，整体表现非常强劲，爬坡轻松，过交叉轴时电子限滑介入很快，具备不错的脱困能力。
外形变化不大，主要是新增了星汉灰、玄武灰、旷怡紫三种颜色，星纪元ET本身的外形设计就很不错，前脸造型简约圆润，封闭式格栅配贯穿式LED日行灯，灯带分成三段，导光条细窄，但点亮之后还是很醒目的。侧面没有过于复杂的线条，简简单单的设计，但很耐看，车顶略微带点坡度，配隐藏式门把手，整车风阻系数只有0.26Cd，车尾不花哨，简约大方，贯穿式尾灯有较高的辨识度。
内饰新增静谧灰配色，深浅搭配很有高级感，内饰的造型设计没变，还是环抱式座舱，包裹感很强，椭圆形方向盘较为粗壮，皮质细腻，握感舒适，配了一块10.25英寸的远端屏幕，离挡风玻璃较近，不会被方向盘遮住，中间配的是15.4英寸的2.5K分辨率悬浮屏，内置8295P芯片，比8155的性能高出几倍，搭载EXEED OS车机系统，内置雄狮智舱Lion AI大模型，语音交互部分的体验很好，识别精准，响应很快，支持多指令连续识别、可见即可说，并且可以持续学习进化。支持车机分屏、全品牌手机投屏以及无感车手互联，可以用手机控制车机等。
车内几乎见不到物理按键和旋钮，常用的功能设置也都集成在中控屏内，提供的有快捷按键，可以触屏操作，语音识别同样可以完成，用习惯了还是比较好用的，搭载23扬声器Lion Melody大师级音响，中控台上增加了一个“超构散射体”，有点类似鸿蒙系的中控散射体，支持无麦K歌，配电动手套箱，有意思的是中央扶手箱是独立设计的，支持前后移动，可以触控或者语音来控制，当它向后移动时，前排主副驾之间是相通的，遇到狭窄车位可以从副驾上下车，也可以在停车时候直接去副驾享受零重力座椅。
定位中大型SUV，它的车长为4955毫米，宽度达到了1975毫米，高度接近1.7米，轴距3米整，尺寸不小，轴距很长，车内是5座布局，后排空间非常大，座椅还能前后移动，靠背角度也能调节，最大仰躺较为130度，本人实车体验（身高173厘米），坐在前排，座椅调到最低时，头部空间超过2拳，把座椅靠背调到较为舒适的驾驶坐姿，靠背稍微仰躺一些，来到第二排乘坐，腿部空间超过2拳，头部空间也有2拳左右余量，可以说是非常宽裕了，后排地板纯平，不过中间位置坐垫略短，舒适性要差一些。横向宽度坐个成年人还是很轻松的。
座椅有所升级，前排一体式运动座椅支持加热、通风和按摩功能，副驾则是标配零重力座椅，有16向电动调节，支持120度躺平，有一键零重力舒躺功能，后排座椅同样也有加热通风和按摩功能，舒适直接拉满，这是同级同价位中比较少见的。
后备厢空间也大，主要是纵深很大，常规容积546升，目测放5个行李箱戳戳有余，全车满载出行，放下全车人行李问题不大，后排座椅的靠背支持比例折叠和电动放倒，要放一些长度较大的物品比如滑雪板等，可以放倒一部分座椅靠背。全部放倒之后，整个后备厢的最大容积有1835升。
新车智能化的另一个表现是智驾，从车顶、后视镜、前翼子板等位置能看到遍布的感知硬件，车顶配备的是一颗来自速腾聚创的126线激光雷达，另外还有三目感知摄像头，超声波雷达等，搭载英伟达Orin-X芯片，核心算力508TOPS，搭载端到端“猎鹰智驾”辅助系统，提供全场景智能驾驶辅助，包括高速、城区的领航NEP辅助以及智能泊车等，支持跨层记忆泊车、离车泊入等，最快2025年1季度开通覆盖全国的端到端无图智驾。
总结：星纪元ET增程四驱不是换代却胜似换代，外形没变，内里却有了翻天覆地的变化，电四驱加入可以从容应对全路况，激光雷达和智驾的加持则使其面对同级竞品时有了足够的优势，另外背靠奇瑞大厂，实力雄厚，没有任何售后的顾虑，结合当前的价格和政策，预计会对星纪元ET销量提升有很大帮助。
