中国车市进入了淘汰赛阶段，接连有汽车企业破产倒闭。截止2024年底，中国已经有25家汽车企业倒闭了。预计到明年，这样的情况还会持续。对于用户来说，企业破产倒闭，就意味着产品原地贬值，售后没有保证，车机无法使用，新车变成电子垃圾！所以汽车产业真的是百年赛道，不是依靠风口和标新立异就能活下来的！
因此对于用户来说，买车的时候一定要擦亮眼睛！不被舆论引导，具有独立判断的能力！那么今后大概率能活下来的企业，肯定有三大共同特点！
【1】 有资金，更有态度！
对于新势力企业来说，资金尤其重要！因为他们没有体系能力，外部采购的零部件比较多，甚至有些还没有自己的工厂，需要代加工，这都需要额外的成本！
但是对于传统品牌来说，已经具备了成熟的研发体系，零部件供应体系，生产体系，所以对资金的需求没有那么大！但对于当下内卷的车市来说，资金依然是最重要的关键因素！
2024年12月11日，北汽投与现代汽车订立协议，双方同意根据各自于北京现代注册资本的权益比例共同向北京现代注资10.95亿美元（约合人民币80亿元）。相比动辄亏损几百亿的造车新势力来说，这点钱甚至不算什么！但是对于北京现代来说，这笔钱有着更大的战略意义！
首先，从韩方立场上，这无疑表明了现代汽车其对于中国市场的高度重视，看好未来中国市场发展，以及长期在中国市场深耕下去的决心。
第二，从中方立场上，这是北京市政府对中韩汽车领域的深入合作的极大支持，也充分肯定北京现代对中国汽车产业和北京经济发展所作出的贡献。
所以有资金很重要，而更重要的是上到国家层面，下到企业层面的态度！有了这80亿后，相信对北京现代的长远发展和信心的提升，都有很大帮助！
【2】有规模，更有全球市场！
这里说的规模肯定是全球化的规模，因为世界早已是“地球村！”中国汽车产业与世界紧密相连，并不是孤立的存在！只有深度融合，将全球化的优势和中国本土市场的规模优势相结合，才是最终的赢家！
而现代汽车集团2024年保持全球销量TOP3，是销量最多的汽车品牌！北汽集团连续12年入围世界500强，是中国最早布局新能源汽车的企业之一，一直是中国新能源与智能化技术的引领者。
所以有现代集团和北汽集团的规模保证，就可以实现更低的成本，惠及广大用户。而且从燃油到新能源，从入门到高端，北京现代正在构建具备市场竞争力和技术能力的多元化产品矩阵，全面满足消费者的需求！这也是很多中国品牌不具备的规模优势！
同时，在今年4月，北京现代发布了“在中国 为全球”战略。“在中国”代表北京现代将在电动化、智能化、自动驾驶等领域与北汽集团及其他本土领先企业深入合作，推出更多满足中国消费者需求的产品。
为全球”代表北京现代要打造成现代汽车全球出口基地，未来北京现代生产的所有产品都将面向全球市场。今年北京现代出口量已突破5万辆，同比增长400%，明年目标8万-10万辆。
而依托全球化规模优势，中国消费者买到的，就是全球统一的车型开发，全球统一的制造标准，全球统一的良心品质！
【3】有技术，更适合中国用户！
回望汽车产业百年历史，诞生过无数个革命性的技术。甚至新能源也并非是多么高级的黑科技，很早之前就有过了！因此对于汽车产业这个百年赛道来说，最关键的并非是一条道走到黑，而是技术的全面发展！
现代汽车集团是全球技术最全面的汽车企业，在产品制造、企业管理、技术创新、品牌运作等方面积淀深厚，在未来出行、机器人与新能源技术、特别是氢能技术方面处于全球领先。
当下，中国市场的电动化，智能化正在快速发展。现代汽车并非毫无准备！很早之前就已经在中国设立了现代中国（烟台）技术研究中心和现代中国（上海）前瞻技术研发中心，加强本土智能化、电动化的研发力量，为新产品赋能。2025年开始，北京现代将推出全新的纯电车型，并将构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。
总结：资金，规模，技术 缺一不可！
汽车产业是百年赛道，更是综合实力的比拼！资金，规模，技术缺一不可！当下的中国车市已经从新势力的爆发阶段，进入了淘汰阶段！市场竞争更加惨烈，胜败未见分晓。
从车市已经淘汰的品牌和产品来看，对于企业来说，不仅要让用户体验爽，更要让用户买的放心，用的安心，在汽车全生命周期内维护用户的核心利益！让用户不蒙受损失！这才是负责任的车企应该有的表现！
而质量稳定，经久耐用，这是北京现代始终不变的初心！而这次北京现代获得增资80亿！也是一个积极的信号，它意味着北京现代将以此为契机，多种措施并举，加速品牌转型，产品转型，让北京现代迎来新的春天。
