现在的新能源车市场里，一些主流品牌在补贴上存在着一些“乱象”，这已经快成了行业内的潜规则了。要搞清楚这些补贴的来龙去脉，得先弄明白现在都有哪些补贴政策。
首先，国家补贴是国家支持新能源车产业发展的一种方式，既能刺激消费者买车，也能让车企有一定的价格调整空间。
其次，品牌官方补贴是车企直接给消费者的现金优惠，这本来是好事。但有些车企却玩起了花样，比如把一些本可以免费送的配置，比如颜色选择、座椅通风加热、轮毂大小等，拿来凑补贴额度。看起来给消费者很多优惠，实际上消费者可能并没有得到真正的实惠。
对买车的用户来说，要想得到真正的实惠，不被一些补贴和权益“套路”，最简单直接的就是选择“真金白银”的现金补贴了。
在市场中，也有品牌真心实意给出最高补贴力度，以高现金直补满足用户。就比如昊铂品牌就推出了高达5.7万元的补贴政策，包含国补2万、购买昊铂HT官方补贴3万、以及全年价值7000元的保险。与其他大多数主流纯电动品牌相比，昊铂的补贴力度是最大的。而且，用户不用费心计算所谓的“优惠”。
“诚意”在昊铂的产品上体现得淋漓尽致。在配置上昊铂非常大方，全系车型都标配了杜比音响和NAPPA真皮材质，这跟一些品牌用“豪华配置”来凑数的做法形成鲜明对比，昊铂是实实在在地把所有高端配置都提供给了用户。
以昊铂HT为例，在舒适性配置上，昊铂HT的后排座椅真是一大亮点，它的躺平角度达到143°，是同级别中最大的，使用率非常高。不管是自己还是家人，累了或者天气热的时候，在车里听着杜比全景声音响小憩一会儿，既方便又享受，连额外的帐篷和椅子都省了，真是再舒适不过了。
除了这些，昊铂HT还标配了前排座椅的通风和加热功能，以及全车双层夹胶隔音玻璃等100多项豪华配置。很多品牌会通过配置差异来区分车型的高低配，有的甚至把一些豪华配置打包成“舒享包”作为额外权益提供。但昊铂HT不一样，它把所有这些豪华配置都设为标准配置，让用户一开始就能享受到。
重要的是，昊铂HT和昊铂GT在智能驾驶方面全系标配了高阶智驾。目前在市场上，有些品牌把高端智能驾驶功能当作一个盈利点，设置了不同的消费门槛，比如提供按月、按年或一次性购买的智能驾驶服务。但昊铂却采取了不同的策略，它让用户在购买入门车型时就能享受到高端智能驾驶功能。
昊铂HT和昊铂GT不论是功能的实际应用，还是技术的普及速度，在行业内都处于领先地位，稳稳地处在第一梯队。智能驾驶系统的硬件更是配备了新一代固态可变焦激光雷达和Orin-x芯片，这样的硬件组合在同级别产品当中是相当全面的。
在软件方面，昊铂HT和昊铂GT采用了BEV+OCC+Transformer的自进化学习推理模式，每天能够处理约1400万公里的数据，不断基于大数据来优化智能驾驶性能。
基于此，昊铂HT和昊铂GT的智能驾驶性能十分出色，驾驶风格可以与经验丰富的司机相媲美。它搭载的昊铂NDA 3.0系统能够依据导航路线提供智能驾驶辅助，涵盖主动超车、导航变道、十字路口通行、转弯、掉头等功能，覆盖了99%的城市使用场景，实现了全国范围的智能驾驶。
此外，对于用户在选择豪华纯电动车型时极为看重的续航和快速充电需求，昊铂HT和昊铂GT同样表现优异。以昊铂HT为例，它拥有行业内唯一的“双800”特性。825km的同级最长续航，一箱电就能够轻松跨省，根治所谓的续航焦虑。并且有800V高压快充平台加持，充电15分钟即可补能425km，其出色扎实的续航能力给予用户选择的豪华纯电的最佳选择。
写在最后
昊铂汽车在年底的市场中脱颖而出，主要是因为它提供了高达5.7万元的补贴和全配置的产品优势。这个补贴政策打破了其他品牌的营销模式，给消费者带来了真正的实惠。昊铂的车型全系标配了智能驾驶、长续航电池、快速充电、豪华内饰，以及在动力和智能化配置上的出色表现，这让它们的产品在同等级车型中非常具有竞争力。更关键的是，昊铂HT和昊铂GT这两款车型下单后很快就能提车。因此，在年底购车的高峰期，“快速提车+现金补贴”的昊铂看起来是个不错的选择。
