紧凑型SUV一直是家用车市场的热门选择，也是众多汽车品牌竞争激烈的领域。如果您正考虑用10到15万元的预算购买一台紧凑型SUV，那么今天我要向大家推荐的是在国内市场受到广泛关注的长安第四代CS75 PLUS。接下来，我们将对这款车进行一次全面的介绍和解析。
首先关注到的是价格，定位于紧凑型SUV的长安第四代CS75 PLUS，推出了1.5T自动尊享型和1.5T自动旗舰型两种车型，官方指导价分别是12.19万元和12.99万元。值得一提的是，这两款车型都配备了1.5T涡轮增压发动机和8AT变速箱。值得注意的是，长安公布了CS75 PLUS在11月的销量成绩，高达31230台。此外在今年，CS75 PLUS 1-11月的累计销量也已经突破了20万台。这说明消费者并非对燃油车失去兴趣，而是市场上高品质的燃油车如CS75 PLUS等太少了。
其次，在外观设计方面，这款车采用了家族最新的设计理念。最引人注目的是其运动风格和独特的个性化设计，使得整车看起来更加年轻化，并且科技配置也更为丰富。前脸部分进行了显著的改动，全系车型都配备了LED贯穿式日行灯带，与一体式大灯完美融合，这样的设计既巧妙又实用。此外，中网的V型格栅与品牌LOGO相得益彰，进一步增强了视觉冲击力。
新车的尺寸为4770mm（长）/1910mm（宽）/1705mm（高），拥有2800mm的轴距。车身侧边，镀铬窗饰条和侧裙装饰条等时尚元素的加入，让车侧看起来既丰富又不显单调，同时保持了优雅的比例。尾部设计上，大量横向线条的应用增强了立体感和层次，视觉重心较低，展现出动感与力量，仿佛是一辆性能强劲的跑车。而贯穿式LED尾灯则在提升辨识度的同时，也扩展了车辆的视觉宽度。
在底盘配置上，该车型采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的搭配。从之前对第四代长安CS75(参数|询价) PLUS(参数|询价)的测试体验来看，其底盘调校较为坚固，能够有效吸收路面上的大部分震动，使得驾驶时的路面反馈相对清晰。这种精细的调校方式在高速行驶时能提供良好的稳定性，不过在舒适性方面仍有进一步提升的空间。
转向力度偏向柔和，并不会调校的过于沉稳，开起来还是非常轻松的。当然如果你切换至运动模式后，转向力矩会稍有变化，但力度拿捏的比较始终，增加了行驶稳定性。
在乘坐空间方面表现突出：得益于1910mm的宽敞车宽和2800mm的长轴距，车内乘坐空间十分充裕。以身高178cm、体重170斤的体验者为例，坐在调整好的主驾驶位置后，头部仍可剩余约1拳三指的空间。移至后排，头部空间余量约为4指，而腿部空间更为宽裕，超过2拳。此外，后排地板设计为纯平，对中间乘客也非常友好。更值得一提的是，后排座椅靠背支持多级调节，极大地提升了乘坐舒适度。
座椅设计：该车型采用了头枕一体的设计，内部填充了区域双硬度发泡胶材质，实际乘坐体验非常舒适，具有出色的包裹性和承托感。二排座椅支持靠背角度调节，对于长途行驶来说，后排乘客久坐也不易感到疲劳，这一点非常实用。此外，第四代长安CS75 PLUS全车配备了加热、通风和按摩功能，进一步提升了驾乘人员的舒适度。
在装载空间方面，该车型提供了灵活多变的储物解决方案。标准配置下，后备箱拥有725升的宽敞容积，足以满足日常使用需求。而当第二排座椅按4/6比例放倒时，可创造出一个平整且连续的载物平台，非常适合搬运大型物品或设备，此时总容积显著增加至1620升，为用户提供了极大的便利性和实用性。
踏入车内，10.25英寸的液晶仪表盘、14.6英寸的中控显示屏与12.3英寸的副驾娱乐屏，三块屏幕的联合设计立刻呈现出强烈的科技氛围。在实际使用中，这三块屏幕之间的互动同样流畅便捷，导航信息可以通过三指分屏轻松分享到主驾驶屏幕，而中控和副驾之间的娱乐功能也能在两个屏幕间无缝切换。
另外，在用料方面也极其厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹，细节上还加入了金属饰件以及钢琴烤漆进行点缀从而提升车辆的豪华氛围。
动力方面：长安第四代CS75 PLUS配备1.5T涡轮增压发动机，拥有最大马力192Ps、最大功率141kW及最大扭矩310N·m。该车型匹配爱信8AT变速箱，官方数据显示，其0-100km/h加速时间为7.9秒，WLTC综合油耗为6.89L/100km。在实际驾驶过程中，车辆提速表现流畅，动力响应迅速且与变速箱的配合均衡，升挡过程几乎无顿挫感。中后程的动力输出持续稳定，驾驶体验非常从容。
全文总结：经过全面分析长安第四代CS75 PLUS，我们发现它在外观设计、乘坐舒适度、驾驶体验以及动力系统和智能科技配置方面都满足了现代驾驶者的需求。鉴于其出色的性能和合理的价格，我们认为长安第四代CS75 PLUS是一款具有高性价比的车型，非常值得购买。
如果您预算10-15万想购买一台产品力均衡的紧凑型SUV，那么可以关注一下长安第四代CS75 PLUS。
