《车矩阵》新车展望：一直以自我感觉居于云端的雷克萨斯在华业绩也受到了新能源的强烈冲击，消费习惯的改变对于像雷克萨斯这类高端品牌的没落是很难适应的，从早期的一车难求加价提车，到现如今的门可罗雀甚至不断闭店退网的终端销售网点现状，价格居于高位运行的雷克萨斯不再是高收入群体关注的焦点车型，随着像方程豹 豹8、问界M9、仰望U8(参数|询价)等国内新能源头部品牌的强势车型崛起，雷克萨斯等高端燃油车品牌就显得更加尴尬，行业地位不保，对于遥遥无期的国产化更是让消费者失恋，缺少新能源加持的雷克萨斯似乎在华已走到了尽头。
近期有媒体曝料说丰田在华寻求雷克萨斯国产基地，将会独立建厂生产雷克萨斯高点纯电动汽车，一举进入新能源发展高速赛道，不管这个消息是否真实，但如果雷克萨斯真正迈出了这一步，那么接下来它或会收获中国新能源汽车市场一波最大的红利，在热点领域有了和国内新能源高端品牌鸿蒙智行 AITO问界、蔚来、理想以及特斯拉等竞争优势。
网络上有消息说丰田已正式申请注册了一款雷克萨斯全新SUV专利图，极有可能是此前发布的雷克萨斯LF- ZL纯电动概念车，或定位为雷克萨斯高端旗舰车型，采用模块化车身结构，或直接定位为高端电动SUV。从早先公布的相关参数可知的雷克萨斯LF- ZL纯电动概念车的车身尺寸为5300/2020/1700mm，轴距3350mm，整体要比国内问界M9要大一圈，该车的未来感概念十足，新车极有可能采用下一代棱镜电池，预计续航里程将是传统电动车的两倍还要多。
AITO问界M9的厂商指导价为46.98-56.98万元，这个价格在新能源高端品牌中也居于中上游，它除了增程版外，其纯电版车型最大输出功率高达530马力，并且升级了华为乾崑 ADS 3.0系统智能化上处于国内领先地位。作为雷克萨斯的高端旗舰SUV，首次引入电动化其占位意义要远大于实际销售，按照雷克萨斯的定价习惯，这款新车若量产其售价要远高于AITO问界M9，虽然目前一些具体的参数信息尚未公布，但量产后的起售价绝对不会低，市场前景未知，难能可贵的是雷克萨斯终于向市场“低头”而选择在华建厂投产，并且迈出了进军新能源领域坚实的一步，未来让我们共同期待！
