在银河星舰7正式公布价格前，我就猜到了9.98万元的起售价。
这并不是我有多高明，而是从纯电动车型银河E5、吉利星愿(参数|询价)开始，吉利的枪口就精确瞄准了比亚迪的元Plus和海豚(参数|询价)——更具走量潜质的插电混动银河星舰7怎么会轻易放过比亚迪——9.98万元的起售价甚至要对SUV宋Pro/宋Plus两兄弟和轿车秦L「三杀」。
同样是9.98万元，买轿车秦L，还是买银河星舰7，消费者自然会更倾向SUV的后者；尽管秦L纯电续航比银河星舰7多15公里（WLTC工况下，银河星舰7纯电续航45公里，秦L纯电续航60公里），但都在50公里左右，实际体验基本没差异；不过，银河星舰7性能性能更好，同样是搭载1.5L自然吸气发动机，百公里加速却比轿车的秦L更快。
与同为SUV车型的宋Pro相比，车长更长、轴距更大、性能更强，但价格却低了1.3万元。当然，（CLTC工况）银河星舰7纯电续航比宋Pro少了20公里。
但这两台车的入门车型都不支持快充，所以在频繁使用场景中，两台车基本都基本等同于HEV油电混动车型，而两者油耗不分伯仲，宋Pro是百公里2.08L，银河星舰7是2.1升。
当然，对于一台10万元级车型而言，1.3万元的差价是个不小的数字——至少3年的油费是省下了——银河星舰7性价比更高。
以上都是一些最简单且最明显的对比，在一些隐性的层面，银河星舰7相对于比亚迪宋Pro而言，品质自然更好。
宋Pro是油改电车型，只是在2025款车型上换装了最新的动力动力系统，节油性能有所提升，像「筷子悬挂」没任何改变；但银河星舰7的多连杆后悬挂的强度则要高很多。两台车后悬挂对比，可以感受下。
再有，银河星舰7源自吉利GEA新能源专属架构，搭载碳化硅无级变压模块，稳定升压，亏电加速不衰减，能够确保车辆在满电、亏电时相同的驾驶体验，而且不失速。配置上，入门银河星舰7与宋Pro配置旗鼓相当；不过，银河星舰7的Flyme Auto的车机系统要比Dilink更好，而且支持HUWEI Hicar互联。
在高配车型上，银河星舰7和宋Pro的价差缩小至6000元，但银河星舰7依然保持着价格更低但配置更高的产品策略。
就拿售价13.28万元的115公里宋Pro超越型和售价1268万元的探索+版的银河星舰7比，后者纯电续航里程更长、快充功率更高，而哨兵模式、前排50W无线快充、前排座椅加热/通风、副驾驶电动调节以及电动后备箱这些非常实用的配置宋Pro都是不具备的。不过，宋Pro车内31色的的氛围灯和车载KTV也是银河星舰7没有配备的。
对经济型车型的潜在用户来说，银河星舰7座椅通风加热、无线充电带来的舒适感与便捷感似乎要比在宋Pro的车内KTV更具价值。当然，比亚迪是研究用户很深的品牌，减少实用配置而增加车内KTV这种「炫耀性配置」，或许是更符合比亚迪用户群体的偏好。
对了，差点漏掉宋Pro的另一个炫耀性配置——遥控泊车——这也是银河星舰7不具备的。我对这个比亚迪宋Pro这个功能印象非常深刻，之所以印象深刻，这有我亲身经历的一个真实的故事。
前段时间的一个早晨，去路边摊买早餐，一个比亚迪宋Pro车主停下车走来买早餐，但他停在了旁边停车场的出入口，但就在他等待拿早餐的时候，一台车要从停车场驶出，看到有车挡住出口，就开始连续摁喇叭。
这个时候距离车子不足10米的宋Pro车主不慌不忙掏出手机、气定神闲地滑动屏幕，宋Pro这台车慢慢向后退，停车场的车子顺利驶出，那一刻大家都齐刷刷地向那个40多岁的男生投去了羡慕的目光。
实际上，比亚迪对其目标用户群体的消费心理的把握能力，是大部分中国品牌无法比拟的。比如，今年5月秦L配备越野燃油车大小的65L油箱，制造出了综合续航2000公里的出色营销，这些都是极具比亚迪「品牌特色」的。
言归正传。我们在简单对比银河星舰7和宋Pro两台车的产品差异后，那问题了，银河星舰7对阵月销量2万台的宋Pro胜算有多大，抑或说银河星舰7销量能达到一个什么样的高度？
在经济型车市场，用户对价格的敏感度较高、对品牌的忠诚度较低，主打一个「性价比」为王，而银河星舰7更低价格的杀出，势必会打破宋Pro性价比标杆的局面，进而成为新能源紧凑级SUV市场新的「性价比之王」。
但毫无疑问，强势的比亚迪大概率会对宋Pro进行降价——毕竟，在10-15万元这个市场，还从未有像银河星舰7这样的强劲对手出现过。
目前，超高性价比的吉利银河E5、吉利星愿都已成为各自细分市场的「爆款」，而同样重塑新能源紧凑SUV性价比的银河星舰7自然不会「失手」——从9.98万元起售价就可以看出吉利汽车要在经济型市场重夺话语权的「决心」。
狭路相逢勇者胜。
比亚迪当然可以通过降价应对竞争，但问题在于，消费者消费越来越理性，他们的需求不再是简单的新能源需求，而是需要更高品质的新能源，但论造车品质，吉利汽车的口碑远强于比亚迪。
众所周知，比亚迪的成功在于新能源的先发优势与油电同价的高性价比，但当吉利汽车下场同样搞性价比的时候，比亚迪如何应对？
对比亚迪而言，比吉利汽车接连爆款更为可怕的是，吉利汽车已经在新能源技术与成本控制两方面锤炼出了比比亚迪更强的实力。
