泛越野汽车，如何在通勤与轻越野双场景中实现动力平衡？长续航动力、耗电焦虑与越野驾驶安全，怎样攻破解决？长城汽车以一场“长城汽车Hi4-Z全球首拆”活动，精准击破泛越野汽车的技术痛点，实力呈现Hi4-Z技术的最优解。近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗技术中心进行了全球首拆。
自今年10月22日长城汽车在坦克秋季技术发布会上正式推出 Hi4-Z 纵置双电机混联架构后，Hi4-Z 便正式步入公众眼帘。作为专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强劲动力、高效能耗四大优势，能够兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克500。
这场全球首拆活动不仅是一场深度解析Hi4-Z奥秘的拆解盛会，见证了长城汽车Hi4-Z与越野科技前沿探索的紧密相拥；更是一场 “技术深扒、性能剖析、创新解码” 的揭秘大会，将长城汽车Hi4-Z消除越野电焦虑的颠覆性科技攻艰，集1800多天的研发细节，全方位推进公众视野。
长城汽车Hi4-Z的整体动力系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成。为了实现泛越野场景内200km超长续航动力，长城汽车历时两年，集35项变速器结构创新设计专利，成功将无级变速结构与电机系统嵌入式高度集成，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器。其超强的后桥驱，更是把低压充电桩直接提升到800V。
拆解现场，中国汽车工程学会专务秘书长葛松林基对Hi4-Z的3档DHT技术亮点表示了高度肯定，他认为，长城Hi4-Z解耦电四驱技术，是含金量领先的架构，代表了目前泛越野超强技术。
长城汽车Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池，纯电续航可达201km以上。纯电模式续航轻松满足一周的城市代步需求。同时结合泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特殊使用场景，电池包扭转刚度提升2倍以上，低温功率性能提升1倍。
在本次活动中，还同期开启了一场关于长城Hi4-Z电池包充电测试，通过试验，大家看到了Hi4-Z强大的15分钟快充能力，在这样高速快充条件下，可增加120公里的纯电续航，相比其他插混越野车，充电速度大幅提高，有效缓解了用户的里程焦虑。
一直以来，长城汽车都在践行“全面安全”的造车理念，为用户坚守造车底线。Hi4-Z 在设计研发之初，便将保障驾乘人员的生命安全奉为首要前提。它采用非承载车身结构，精心打造出五分区保护模块，巧妙地集成了坦克级的安全理念，使得车辆在面对各种突发状况时能够为驾乘人员提供更为周全的保护。
尤为值得一提的是，其平台架构的打造堪称匠心独运。高达 99% 的占比运用了超强度钢和高强钢，通过严谨精确的工艺搭建起了稳固的 2 纵 9 横大梁框架，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 “钢铁骨架”，从根本上全面保障了驾乘人员在行车过程中的生命安全。
自 Hi4-Z 概念萌芽起始，历经无数日夜精研覃思，攻克重重难关，如今借全球首拆活动，将其卓越科技与精妙设计公之于众。长城汽车凭借对技术至臻完美的执着追求、对品质矢志不渝的坚守以及对用户赤诚相待的真心，全力引领智能混动越野全新风尚，为中国越野和中国汽车产业发展注入活力，勇攀科技与品质之巍峨高峰。
