随着环保意识的增强和技术的更迭，新能源汽车已驶入千家万户，二手车市场也“新”潮涌动。据中国汽车流通协会发布数据，今年1月-9月，全国新能源二手车共交易了78.98万辆，同比增长54%，年内交易量有望首次突破百万辆大关。
新能源二手车站上市场“风口”之际，“二手电车的电池还能用多久”“低温下续航里程是否缩水”“会自燃吗”等疑虑仍萦绕在不少车主的心头。业内普遍认为，如何准确评估动力电池性能与续航能力已成为一项重要的课题，相关专业检测的“空白”，间接阻碍新能源汽车行业的发展。
面对这一现状，查博士推出专业的新能源检测鉴定产品，并针对通过查博士新能源检测报告的部分品牌车辆推出“五大回购，两大维修”保障，打通新能源二手车流通的堵点，推动新能源二手车市场的繁荣发展。
破解供需难点让交易更放心
众所周知，动力电池作为新能源汽车的核心部件，其安全性能直接关系到整车的安全性。传统燃油车检测难以判断电池的性能和潜在问题。因未能及时检测鉴定出电池充电故障，而引发自燃事故的案例并不罕见。相关数据统计，在去年央视报道的270余起新能源汽车起火案例中，由于碰撞后起火的案例占10%左右，而在充电或静置状态下起火的情况则超过了50%，动力电池“热失控”是导致事故发生的主因。
除此之外，电池的健康程度也直接关系到新能源二手车的性能和价值。业内专家指出：“电池状态健康（SOH）的突然下降，即“异常跳水”，可能导致车辆续航里程急剧减少，影响日常使用。因此，了解电池的SOH变化对于评估新能源二手车的实际价值至关重要。”
除了二手新能源车的电池状况与消费者利益直接挂钩之外，市场上缺乏电池性能检测方案，也困扰着不少二手车商。在武汉从事二手车业务王先生坦言，以往在新能源二手车交易中，由于车辆部件损耗难以像燃油车一样做出准确判断，很多买家担心，二手新能源车的电池性能会下降，续航里程也会缩短，影响了新能源二手车的流转效率。
随着新能源二手车市场消费需求的增多，对专业检测评估的需求随之增加。在此背景下，查博士踏浪先行，提升动力电池的检测鉴定技术和标准，帮助消费者更加全面、透明地了解车况，推动新能源二手车市场健康发展。
“在消费者最关心的电池检测上，查博士不仅检测动力电池SOH，还增加了三电物理损伤、三电安全隐患、动力电池SOH‘异常跳水’等检测项目，深度排查电池是否存在安全隐患和异常衰减风险。”查博士CEO段学超介绍称，查博士拥有宁德时代定制的智能转接枪、气密漏液检测仪、UDS等三电检测鉴定设备，通过物理勘验和定制电池检测设备，查博士即能排查车辆是否存在事故、火烧、泡水风险，还对车辆电池、电机、电控系统进行专业检测，让买卖双方更放心。
多重保障打消“准车主”顾虑
尽管新能源二手车伴随着技术不断创新、估值趋于合理而受到市场追捧，但仍有许多因素影响着消费者的购买决策，比如部分品牌的售后要求首任车主、每次都到4s店保养、维修使用全厂配件等，诸多条款的限制令很多新能源二手车车主无法享受质保权益。
“买了辆二手新能源车，没多久电池就出了问题，厂家说已经不在质保范围内了，换电池比换新车还贵。”前段时间，重庆的刘先生遭遇了“售后难”。事实上，此类情况并不罕见，车辆售后无保障让很多潜在买家望而却步。有二手车商直言，在二手车市场，新能源汽车一直不被认可，主要原因就是维修保养难又贵。
面对行业痛点，查博士在售后服务方面，针对通过查博士新能源汽车检测产品的部分品牌车辆推出“五大回购，两大维修”保障，护航新能源二手车交易。具体而言，如购买通过查博士检测的车辆，在90天或5000公里内，发现车辆存在事故车、火烧车、水泡车、三电系统安全、电池健康检测失误等报告未表述相关情况，经查博士复检确认后会按照合同约定对车辆回购或进行维修等。
这一举措极大地提升了“准车主”对新能源二手车的信任度。有车主表示，“有了查博士的检测报告和售后保障，选择二手新能源车还是多了一份安心”。在市场各方的努力下，越来越多消费者对新能源二手车的态度从“观望”到“主动靠近”，带动新能源二手车的热度持续升温。有分析人士指出，随着新能源汽车保值率提升，商业模式、售后维修等问题逐步解决，新能源二手车将成为未来二手车市场的蓝海。
