12月1日，各大车企如期公布了11月的交付量数据。整体来看，汽车市场依旧火热，多家车企销量创下历史新高。
比亚迪仍然占绝对优势，其11月销量达到50.4万辆，同比增长67.2%。理想虽仍为新势力第一，但交付量重回5万以下。鸿蒙智行与埃安，继续保持在4万辆以上。零跑与小鹏的月交付量创下纪录，前者首次超过4万，后者首次超过3万。
数据来源 / 12月1日车企战报，只包括乘用车
在公布交付量的同时，蔚来、小米、岚图、智己也在12月1日公布了12月的购车优惠政策。此外，理想、特斯拉、极氪也早在11月推出了优惠活动，并将其延续至12月。
岁末已至，在汽车置换（报废）补贴政策即将到期的最后一个月，车企们开启了更为猛烈的冲刺。
理想跌破5万，鸿蒙智行、零跑再增长
新势力前三名的交付量都有了一定变化。
理想11月交付48740辆汽车，同比增长18%，排在新势力第一。
理想汽车董事长兼CEO李想透露，在20万元以上乘用车市场，理想汽车连续8个月获得中国品牌销量冠军。理想L6累计交付量突破16万辆，自6月起蝉联20万元以上中国品牌汽车销量第一。
不过，这是理想时隔两个月交付量再次跌破5万，环比下降5.3%，这也是它连续第二个月月销量呈环比下降态势。
有业内人士认为，这一方面是由于季节性波动，“金九银十”是销售旺季，11月相对平淡，另一方面可能是因为问界、极氪等竞争对手优惠力度的加大，抢占了一部分潜在用户，所以理想也在11月底推出了3年0息购车政策。
理想汽车的老对手鸿蒙智行的销量则维持了增长态势。
鸿蒙智行在11月交付新车41931辆，月交付量连续三个月环比增长。成交均价也在进一步增长，虽然官方未公布具体数字，但从折线图上看，11月的成交均价已高过8月的39.9万元。
图源 / 鸿蒙智行官方微博
具体来看，问界M9发布11个月累计大定突破18万辆，较上个月增长2万辆左右。问界M7系列11月交付12573辆，上市13个月累计交付新车23万辆。轿跑SUV智界R7在11月交付8983辆。
鸿蒙智行首款行政级轿车尊界S800正式亮相，预售价100-150万元，上市48小时预定2108辆。
虽然鸿蒙智行未公布“各界”的具体销售情况，但从赛力斯（问界品牌拥有者）公布的产销快报来看，问界在11月的交付量大致在3.1万辆-3.2万辆，再减去智界R7近9000辆的交付量，可以推算出智界S7、享界S9在11月的合计交付量大致在1000至2000辆。
享界S9上市以来已连续蝉联40万以上纯电轿车销量TOP1，其交付量较低可以归结于针对的市场规模较小。但作为一款面向20-30万元市场的纯电轿车，智界S7的成绩难言理想。
鸿蒙智行也意识到智界S7的问题，在11月26日发布了新款智界S7，不仅降价2万元，还升级了外观内饰、充电等配置，新车于12月1日开启交付。
第三名零跑汽车月交付量首次突破4万辆，达到40169辆新车，同比增长117%，与鸿蒙智行的月销量较为接近。11月期间，零跑汽车的周销量也已多次超过问界，位列中国市场新势力品牌销量第二。不过，零跑汽车旗下车型的起售价基本都在15万元以下，与鸿蒙智行近40万元的成交均价有较大差距。
小鹏破3万，哪吒再缺席
前三名之外，小鹏汽车的11月交付量有了较大突破，极氪、小米也创下历史新高。
小鹏汽车11月交付新车30895辆，同比增长54%，环比增长29%。单月交付量首次突破3万，并连续3个月创单月交付历史新高。
具体来看，小鹏MONA M03上市3个月交付连续过万辆；小鹏P7+发布23天，交付量超7000辆。两款新车型11月合计交付超1.7万辆，占据了半壁江山。
有业内人士认为，小鹏M03的持续热销，主要是因为其首次将行业一线的智能驾驶、智能座舱功能带到了10至15万元价位段，弥补了此前市场的空白。
小鹏P7+的热销，则意味着小鹏的“大空间轿跑车”的产品策略获得了市场认可。同时，从交付量数据来看，产能爬坡问题也已不再困扰小鹏。
极氪11月交付27011辆新车，同比增长106%，环比增长8%。同时，极氪表示11月推出的全系车型限时权益延续至12月，至高可省11万元，并保底了12月15日前下定用户的政府置换补贴，免除了用户担心来不及拿到补贴的担忧。
不过，极氪最近也遇到了电池方面的问题。部分极氪001车型用户反馈车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等情况。为此，极氪于12月1日宣布面向全部极氪001 WE 86车辆推出电池健康度检测活动，若检测出电池健康度异常等情况，将为用户免费更换全新电池。
蔚来11月交付20575辆新车，连续七个月销量超过2万。其中蔚来品牌在11月继续提毛利、稳市场的策略，共交付新车15493辆，乐道品牌交付新车5082辆。今年1-11月，蔚来累计交付新车190832辆，同比增长34%。
同时，蔚来宣布于12月推出BaaS租金付三赠一、5年NOP+免费使用权、2万元选装基金、置换及复购优惠等限时购车权益。
小米仍未公布具体交付量数字，仅表示11月小米SU7交付量继续超20000辆。从官方公布的柱状图看，11月的交付量环比有所提升。目前，小米SU7已提前完成交付10万辆的全年目标，将继续冲刺全年交付13万辆的新目标。
尽管订单充足，但小米汽车仍推出了12月限时下定权益，相较其他车企力度较小，仅包括赠送价值8000元Nappa真皮座椅，以及智能驾驶增强智驾功能终身免费。
图源 / 小米汽车官方微博
此外，阿维塔、岚图、智己等车企也保持住了月交付量破万的成绩。
阿维塔11月销量11579辆，同比环比均有增长。新款车型阿维塔11双动力版将于12月2日上市，分为纯电版与增程版。此前，该车型已于11月15日在广州车展上亮相并开启预售。
岚图则已连续三个月实现月交付量破万，11月交付了10856辆新车，同比增长55%。同时，岚图针对梦想家、知音、FREE318等车型推出了12月限时优惠政策。
智己11月销量为10007辆，同样也推出12月限时优惠政策。如针对LS6、L6推出五年0息金融方案，同时还有保险补贴、现金补贴、配置升级礼、免费智驾包等权益。
极越11月交付2485辆新车，环比下降20%。1-11月，极越累计交付辆超1.4万辆。目前，极越全国都能开的无图智驾功能已推送上车，预计2024年底在全国实现。
渠道方面，11月极越新建成门店23家，截至11月底全国门店近140家（含建设），覆盖全国40城。同时，极越也推出12月购车优惠政策，极越01与极越07最高优惠金额分别为10.99万元与8.59万元。
哪吒汽车则已连续第二个月未如期公布交付量情况。关于哪吒汽车的近况，可参考「定焦One」此前《哪吒汽车如何闯过“多事之秋”？》一文。
冲刺KPI，年终促销大战起
随着11月销量的公布，各大车企的全年KPI完成情况也逐渐清晰，有人欢喜有人忧。
首个提前完成全年销量目标的新能源汽车品牌是零跑。2024年1-11月，零跑汽车累计交付251207辆新车，提前完成25万辆的年度目标。公司创始人、董事长朱江明表示，零跑汽车2025年将向50万年度销量目标发起挑战。
理想前11个月累计交付441995辆，其原定80万辆的全年交付量目标也已在6月下调至48万辆，从销量趋势来看，目标完成难度不大。
极氪今年前11个月的交付量为19.5万辆，对比23万辆的汽车全年交付目标还有3.5万辆的差距，需要极氪在最后一个月抓紧冲刺。
时间紧迫，多家车企开启了更为激烈的促销活动。
11月29日，理想宣布推出全系限时3年0息购车政策，最低首付6.98万元起，优惠期截至12月31日。具体来看，MEGA最低首付15.98万元、L9最低首付12.98万元，L8及L7最低首付9.98万元、L6最低首付6.98万元。同时，用户还可选择5年低息贷款方案。
理想汽车的优惠政策，一方面是可以在年底冲销量，在近两个月销量轻微下降的情况下刺激购车需求。另一方面，选择免息（低息）政策，也不会像直接降价那样对品牌形象、价格体系产生太大冲击，老车主的感受也会更好。
而早已推出免息购车方案的特斯拉，在11月25日发布针对Model Y的限时优惠活动，车价立减1万元，并可叠加五年0息金融政策，优惠期同样截至12月31日。
极氪也宣布将优惠活动延续至12月，覆盖全系车型，最高可省11万元。同时，极氪X新增4款新版型，叠加政府置换补贴后售价最低13.5万元。
上汽集团则全体出动，旗下智己、荣威、飞凡等13个子品牌全部参与优惠活动，覆盖上百款车型，单车最高折扣低至五折。
鸿蒙智行和零跑汽车在11月推出了优惠活动，目前还未针对12月做出更新，随着理想等竞争对手优惠力度的加大，它们后续应该也会跟上。
由于汽车置换（报废）补贴政策将于年底到期且春节提前至明年1月份，在2024年的最后一个月里，用户购车需求将进一步释放，加上各大车企全力冲刺销量，纷纷加大促销力度，预计12月还能迎来一波增长。
