编辑│小 刘
校对│乐 乐
出品│伍捌传媒
谈到豪华车的价值，许多人会将其高昂价格归结于性能。的确，性能是一部分，但并不是核心原因。如果将一台百万级的V6引擎装到一辆中型家轿上，它或许就贬值到50万元左右，成为市面上相对“平价”的车型。豪华的真正价值，往往体现在其卓越的NVH（噪音、振动与声振粗糙度）控制能力上。
有一个经典的汽车文案，说：“在60英里时速下，这款车内最大的声音来自电子钟。所以，”要制造一辆安静且平稳的汽车，比造一辆快车难得多，这也是年轻品牌难以攻克的壁垒。出色的NVH表现，既是技术实力的象征，也是对驾乘舒适性的极致追求。
第五代胜达(参数|询价)凭设计和用料出道
刚刚上市的第五代胜达，用实际表现证明了其NVH优化的独特优势。上市仅两个月，这款中大型SUV便以其静谧性赢得了市场认可，成为同价位区间内公认的佼佼者。要知道，一款车的NVH水准，与其车身结构、用料及设计密不可分。简单的后期改装难以显著提升整体表现，而第五代胜达得益于其基础设计的优越性，在静音和舒适性上领先一步。
第五代胜达基于i-GMP平台开发，这一平台赋予其低重心和大量高强度钢材的应用。低重心设计降低了车身的风阻与气流干扰，确保行驶稳定性。高强度钢材的使用，提升了车身刚性，有效减少了路面震动的传播，带来平稳的驾乘体验。此外，胜达的全框式副车架、SFD减震系统及多连杆悬架也为其NVH表现加分，特别是液压衬套技术的首次应用，更是有效抑制了高频振动。
精细工艺终成“最安静的中大型SUV”
在优秀的设计和高成本的选材下，第五代胜达在NVH方面有了很好的地基，但精细的工艺和细节的品质却是让第五代胜达拥有低至35分贝噪音值的关键，这种图书馆级的静音环境，也让第五代胜达成为了“30万以内最安静的中大型SUV”。
能让第五代胜达成为“同级之最”，现代汽车在第五代胜达的“后天”上做了非常多的功夫。
首先。第五代胜达通过压铸工艺取代传统焊接工艺，进一步减少了振动的传递。这种工艺改进不仅提升了车身的整体稳定性，也显著降低了异响。全方位的细节优化，使得胜达在行驶时能够提供图书馆级别的静谧感受。
不仅如此，第五代胜达还通过13处特定优化实现了更好的NVH表现。比如其优质的发动机基脚套件、覆盖率超过90%的高效静音声学包、双层夹胶静音玻璃等设计，皆是为其NVH优化量身定制。此外，倍耐力静音轮胎和流线型外观设计，进一步减少了行驶过程中的风噪。
与同级车型对比，第五代胜达的NVH表现优势显著。无论是锐界L、途观L Pro还是昂科威PLUS，均在细节处理和减震系统上稍显逊色。胜达凭借精细的结构调校与成本投入，树立了中型SUV市场的静音新标杆。
胜达的静音之道，不仅是制造工艺的体现，更是北京现代深厚技术积淀的见证。它将静谧与稳定带给驾乘者，为家庭用户提供一份安心与舒适的驾乘环境。让每一次旅途，皆能享受无声的宁静与温馨。
