因销售低迷的世界第四大汽车集团斯特兰蒂斯近日公开了面向未来的新多功能平台STLA Frame。该平台的特点是支持BEV、EREV（可扩展电动汽车）、ICE、HEV、FCEV等多种动力系统。这是比较少见的，毕竟如今大多数汽车品牌的新能源平台，都只能兼容一种或几种动力。
在全球汽车市场快速转向电动化的情况下，斯特兰蒂斯明确表示，将以灵活性和性能为先，加强在电动汽车市场的地位。
STLA Frame平台 将应用于斯特兰蒂斯品牌的各种车型。特别是针对全尺寸卡车和SUV而设计。这种方法有望成为向要求高牵引力和承载能力的消费者量身打造BEV和EREV产品。
STLA Frame将适用于多辆汽车，包括计划于2025年上市的Ram1500 Ramcharger。斯特兰蒂斯表示，平台为电动汽车车型提供最高500英里（约805公里）的行驶距离，EREV车型提供690英里（约1100公里）的行驶距离。该行驶距离不仅仅是日常行驶，还可以充分用作长途旅行或商用车辆。
此外，该平台最大提供约6350公斤的牵引力，与竞争车型相比也处于相当高的水平。这种性能是在转向电动汽车的过程中，重点满足皮卡消费者要求的核心要素——牵引力和承载能力的需求。
平台的结构由高强度钢制成，电池组集成在地板上，降低了车辆的重心，增强了刚性。这对提高驾驶过程中的稳定性和乘坐感起到了重要作用。此外，它还具备24英寸（约610毫米）深度的涉水性能，在越野行驶或极端环境下也能发挥可靠性。
STLA Frame在BEV车型上采用了800伏电气架构。通过这种方式，快速充电10分钟就能确保100英里（约161公里）的行驶距离。这被评价为对经常长途行驶的皮卡车使用者特别有用的技术。EREV型号为400伏系统，支持高达175kW的充电。通过这种方式，10分钟内可以充电50英里（约80公里）。
充电技术的另一个核心是V2L功能。这使得基于STLA Frame的车辆可以用于家庭供电、启动外部电子设备，甚至为其他电动汽车充电。
STLA Frame在前后轴分别安装了功率为335马力的电动机，合计功率达670马力。这样，从静止状态到时速60英里（约96公里/小时），只需4.4秒即可到达。
STLA Frame目前正在以BEV和EREV为中心展开初期战略，但也有可能扩展到ICE、混合动力和氢燃料电池系统。这将是电动汽车转型处于初期阶段的新兴市场，或是同时要求高功率和可持续能源使用的客户群体的合适选择，如商用车。
STLA Frame不仅仅是一个平台。这是斯特兰蒂斯在电动化时代满足多种消费者需求的同时，提出效率和性能兼备的未来皮卡和SUV新标准的战略转折点。
