近日，围绕特斯拉专利开放对中国新能源汽车产业影响的话题再度引发关注。此前，天风证券股份有限公司董事、研究所所长赵晓光在第九届复旦首席经济学家论坛上表示，正是因为特斯拉把电池专利全部免费开放，中国新能源汽车产业才得以发展。他进一步指出，如果特斯拉在专利上采取封闭态度，中国相关企业将面临巨大挑战，甚至可能全部倒掉。这一观点引发了广泛讨论和争议。
“我十年前见过马斯克，我问过他一些问题，他真的是想在改变世界”，他说，“美国集合了全球最优秀的人才，还是值得我们学习的”。
赵晓光的言论并非空穴来风。特斯拉确实在电池技术领域公开了大量专利，这些专利的开放确实为行业内的其他企业提供了学习和参考的机会。根据公开数据，特斯拉共持有3404项专利，其中361项已经公开，去重后仍有222项专利展现了其在多个领域的创新实力。在电池技术领域，特斯拉公开的专利数量达到55项。
然而，这并不意味着中国新能源汽车产业的发展完全依赖于特斯拉的专利。事实上，国内电池供应商如宁德时代、比亚迪等，早已在电池技术上开辟出独特的研发道路，并积累了相应的技术实力。这些企业通过自主研发和创新，不断提升产品的性能和质量，已经成为全球电池市场的佼佼者。
此外，特斯拉在电机与电控、整车生产与人机交互等领域的专利公开，虽然对国产汽车供应链产生了一定影响，但并未带来颠覆性变化。中国本土企业已经建立起成熟的生产线和智能系统，无需过多依赖特斯拉的专利。在充电桩领域，中国市场的成熟度也较高，各企业均已掌握独立技术，特斯拉公开的专利并未形成显著优势。
资料显示，赵晓光履历还是相当厉害的，卖方大佬级人物（天风证券），有着15年卖方经验，在中金当过副总，在安信当过总经理，在天风是董事、副总、执委，他是新财富分析师常客，常年拿到新财富电子第一名。
值得注意的是，特斯拉的专利公开战略并非单纯为了促进其他企业的发展。其背后有着更为深远的考量。通过专利互换，特斯拉能够获取更多互补技术，从而巩固自身的技术领先地位。同时，这也是特斯拉在推动整个新能源汽车行业进步方面所做出的贡献。
然而，这并不意味着中国新能源汽车企业可以高枕无忧。在激烈的市场竞争中，技术创新和知识产权保护同样重要。近年来，国内新能源汽车行业的技术侵权案件频发，如吉利与威马汽车的技术侵权案、中创新航与宁德时代的专利诉讼等，都凸显了知识产权保护的重要性。这些案件不仅揭示了新能源汽车行业技术竞争的激烈程度，也提醒了所有企业必须加强自身的知识产权保护意识和管理能力。
赵晓光还公开表示，要知道什么是未来产业，可以花足够的时间去研究美国的科技巨头和中国的科技巨头在做什么，可能90%机会就在他们做未来布局的事情上。
“未来产业及新质生产力90%的机会，实际上就在中美科技巨头们布局的方向上。以明年的6月份为界限，无论是自动驾驶、机器人还是元宇宙，在明年6月前后都会有重要的突破。”
中国新能源汽车企业的崛起更多依赖于自身的创新能力和市场策略。同时，我们也应该看到，开放与共享是推动进步的重要力量，但也需要警惕潜在的竞争风险。在未来的发展中，中国新能源汽车企业必须不断加强自主研发，提升核心技术水平，形成独特的竞争优势，共同助力新能源汽车行业的可持续发展。
