新能源汽车市场杀疯了。
先看一组“战场死亡”数据。
2018年，较早发布首款量产车型和自动辅助驾驶的计划的奇点汽车胎死腹中；
2020年，梦想着做“中国特斯拉”的游侠汽车实质性烂尾；
2021年，我国最早从事纯电动车研发的公司之一的陆地方舟，因其生产的电动汽车频频自燃宣布破产；
2023年，曾贵为造车新势力“四小龙”之一的威马汽车倒在了上市前夕。
2024年，合创汽车和远航汽车在“生死线”上挣扎。
据统计，在新能源汽车行业的高峰时期，国内有近200多家整车制造企业。然而，到了2024年，正常经营的新能源车企仅剩下40多家。
击败新势力，极狐销量稳居北京市场前三
在波橘云诡的新能源汽车市场中，极狐汽车却如一匹黑马，不仅成功超越了特斯拉、小米、蔚来及小鹏等一众竞争对手，更是在10月北京纯电动汽车市场中位列第二，这一成绩着实令人刮目相看。而1-10月的累计销量更是达到了12036辆，超越了小米和蔚来，稳居北京纯电动汽车市场第三位。
极狐究竟有什么秘密武器，能够在激烈的市场竞争中脱颖而出？
答案是用户思维。正如北汽新能源总经理张国富在广州车展上所说：“用户永远是最好的产品经理，一项配置重不重要，要看用户需不需要。”极狐品牌自诞生以来，始终将用户需求放在首位，用更低的价格让消费者体验更好的产品，同时不断解决消费者在新能源汽车使用上的痛点。
接下来，咱们就消费者在购车时，最为关注的三个方面进行一一分析。
标配“宁王“，每一辆极狐都是“车中贵族”
电池与补能是纯电用户的关注焦点，高品质的出行生活离不开一颗强大的“心脏”。众所周知，宁德时代是动力电池企业里首屈一指的“老大哥”，通常只有高端车型或顶配车型，才配得上“宁王”的宠幸，作为国家队选手，极狐一出手便打破了这个行业“潜规则”——不分价格和配置，全系所有车型，直接标配“宁王电池”。
得益于宁王的助力，阿尔法T5和S5最高续航里程分别达到660公里和708公里，比同价位的比亚迪宋PLUS、深蓝S07等产品续航普遍高出100公里以上，甩开同级车型“一条街”。
在补能方面，极狐同样十分给力，目前市面上800V超充的车型，售价基本都在20万甚至30万以上，5系双子星把800V高压超充技术的门槛下探到了16万区间。阿尔法T5和S5充电10分钟，分别可以补能260km和280km，即便是同样是400V电压平台的车型，极狐的充电速度也比同级快一倍，让用户能以400V的价格，到享受其他车型800V的速度。
在续航补能领域，极狐已经成为了同级标杆，但这还不够，近期在广展上全新亮相的新阿尔法T5神行超充版，把5C超充倍率压到了16万级。是的你没看错！5C超充+16万，极狐就是这么真诚！
极致安全，千万级豪车一争高下
安全问题也是消费者最为关心的问题之一。极狐也是下了“狠手”——全系产品都采用钢铝混合车身设计！要知道，类似的设计通常只出现在奔驰G-class、保时捷Macan 等百万级别豪华车型之上。带来的好处就是赋予极狐所有车型硬且轻的“身子骨”。极狐有多“硬”？车身抗扭刚度给出答案。每一款车的抗扭刚度都是同级天花板，甚至阿尔法S做到了地表最强的60,000N·m/deg，能与之一战的车全球只有一款，就是售价高达千万级的布加迪威龙。
在中汽中心C-NCAP最新的碰撞测试中，阿尔法T5以92.7%的综合得分率成为中型纯电SUV第一，50万内唯一超五星评价车型；阿尔法S5也荣获“2024中国十佳车身”评选；此外，在近期公布的中国汽车质量排行榜中，极狐多款车型型齐头并进，全面“霸榜”。
除了这些硬指标，极狐汽车还为消费者提供了一个健康绿色的“第三空间”。近乎零醛零苯的安全座舱+非银例子有机抗菌剂的外挂，让新车不仅没异味，还能对多种细菌病菌进行消杀，对于易敏感人群或有老人小孩的亲子家庭无疑是一个非常贴心的设计。
以上不难看出，极狐汽车在北京市场的良好表现不只是堆配置、秀肌肉，而是真正走进了消费者的心里，用续航、补能、安全、健康这些实实在在的“干货”，给消费者带来了满满的幸福感。相信距离极狐成长为“年销60万辆以上的新能源品牌“的日子不远了。
