英国改装公司TWR与著名设计师Khyzyl Saleem（又名@TheKyza）合作，推出了一款彻底改装的经典捷豹XJS——Supercat原型车，展现了经典捷豹设计与未来主义创新的完美结合。
Supercat在保留原始XJS的微妙元素，如超薄柱子的同时，与捐赠车辆相比有了翻天覆地的变化。改装包括大胆的碳纤维车身套件、激进的前分流器和显眼的鸭尾扰流板。重新设计的重点包括：
- 空气动力学支撑：曾经是实心塑料元素，现在作为功能性空气通道，将气流导向后扰流板。
- CFD优化：计算流体动力学帮助细化了汽车过风的阻力，减少升力，提高效率。
Khyzyl Saleem解释说：“它以一种优雅的侵略性重新诠释了这款被低估的车型，灵感来自TWR的A组巡回赛车和XJ220等标志性设计。”
在引擎盖下，Supercat的V12发动机与原始XJS共享缸体和缸头，但经过了广泛的重新设计：
- 升级内部：定制活塞、连杆、凸轮轴和阀门均由内部设计。
- 增加排量：从5.3升扩缸至5.6升。
- 机械增压动力：在7,600 RPM时产生669马力，在5,350 RPM时产生538磅-英尺的扭矩。
动力通过定制的Xtrac六速手动变速箱传递到后轮，强调驾驶者的参与感。
TWR保留了XJS的捐赠底盘，但将其剥离至裸金属，并用缝焊和隐藏式钢制滚笼进行加固。升级的悬挂和轮毂增强了性能：
- 定制双叉骨和多连杆布局：为精准操控而内部开发。
- TracTive自适应减震器：提供舒适与性能的平衡。
- 锻造轮毂：HRE开发的18英寸前轮毂和19英寸后轮毂增加了赛道宽度和稳定性。
碳纤维密集型车身实现了165公斤的重量减轻，使Supercat的重量降至1,605公斤。
尽管Supercat拥有超级跑车的性能，TWR将其定位为“超级GT”，将动力与豪华相结合。内饰经过全面翻新，可与高端大型旅行车相媲美：
- 皮革装饰的驾驶舱：碳纤维靠背座椅和更大的行李区取代了后座。
- 传承灵感的细节：四辐式方向盘向原始XJS和TWR的赛车历史致敬。
- 现代技术：配备数字仪表盘、Alpine触摸屏与Apple CarPlay，以及直观的模拟拨盘设置。
TWR Supercat的生产限制在88辆，以纪念TWR和捷豹在1988年的勒芒胜利。预计明年夏天开始交付，价格从22.5万英镑起（不含税和捐赠车成本）。考虑到生产了超过115,000辆XJS，找到合适的捐赠车辆是直接的。
