11月已经走过了一大半，车企们的开城进度如何？AutoLab为大家整理出一份表格：
预告将在10月开通全国领航功能的智己和小米，如期履行承诺，分别在10月17日以及10月31日推送功能。
小米汽车不仅开通全国可用的领航功能，还在车展期间官宣了将全面介入端到端大模型的Xiaomi HAD，智驾体验大幅上升。
比如在极限通行方面，面对只比车宽40cm的窄路也可以顺利通行，另外障碍物识别能力、绕行能力也都有所提升。
Xiaomi HAD将在12月底推送先锋版，我们也会去体验并跟大家分享。
作为年度最后一个重要车展，11月的广州车展也成了不少车企官宣技术成果的重要舞台，比如长城魏牌在广州车展上宣布智驾开通全国。
从去年年底开始和元戎启行的合作，不到一年就做出了中高体验的功能并向用户交付，长城的智能化转型速度在传统大厂里绝对算领先。
同样在车展有大动作的还有极氪。
极氪在广州车展正式发布了浩瀚智驾2.0系统，极氪无图NZP将在今年12月份推送给所有用户，车位到车位的领航智驾将在明年第二季度实现全量推送。
相比华为、理想、小鹏以及蔚来，极氪自研智驾仅仅用时10个月，极氪也给自己封了个"首个"，他们是首个落地城市领航，就实现全国都能开的智驾系统，跳过了"开城"这一步。
最让人意外的应该是广汽丰田，牵手Momenta举起了合资车的智驾大旗。
在车展上，广汽丰田发布了针对中国市场的纯电车铂智３X，搭载铂智３X Momenta ５.０高阶智驾方案，硬件方面使用一颗Orin－X芯片和一颗激光雷达，支持全域领航功能，交付即可用。
腾势和仰望的进度比较统一，都在11月份新开6城，目前可以在深圳、广州、上海、北京、苏州、西安和成都使用城市领航功能。
零跑C10、C16的NAP高速领航功能在11月20日开放了10座城市的高架，目前可以在全国高速以及25城的高架上使用功能。
这个进度在自主品牌中并不快，据说零跑已经在智能化上大量投入研发费用，新款零跑B10就搭载全域可用的领航功能，大家可以期待一下。
