6月26晚间，小米YU7正式上市，推出3款车型，标准版定价25.35万元，Pro版定价27.99万元，Max版定价32.99万元。
小米YU7上市后直接卖爆，3分钟大定突破200000台、1小时大定突破289000台，创下全球车企销售纪录。
针对“小米YU7 3分钟大定20万台”，东风日产三电和动力开发负责人黄照昆今日发文称：小米YU7这3分钟大定20万台，这种数据的背后意味着用户交车时间要等待一年以上，任何国家都没有这种愚忠的品牌粉丝。
再次验证了铁律的就是“群体会降低智慧”，汽车产能提升需要几千个零部件供应链同步扩产，不是手机那么容易的事儿，可这种手机行业套路很容易拉动情绪。
不过，目前在黄照昆的微博主页查看时这条微博已无法看到，该条微博已被删除或隐藏。
值得一提的是，在昨日的发布会上，雷军还公布了小米「人车家全生态」的首批合作伙伴，分别是：比亚迪、广汽丰田和郑州日产。
不过，郑州日产和东风日产虽然同属日产在中国的合资体系，但分别由东风汽车主导（郑州日产）和日产汽车主导（东风日产），前者偏向商用/越野，后者主打家用乘用车。
据悉，郑州日产是东风汽车的控股子公司（东风持股51%），而日产汽车仅占29%股份，因此东风拥有更大话语权。东风日产是东风与日产对等持股（50:50）的合资企业，双方共同管理，是日产在华的核心乘用车生产基地。
两者在股权、产品和渠道上相对独立，但共享部分日产技术资源。
