6 月 20 日消息，路透社刚刚报道称，由于玛莎拉蒂运营困难，全球第四大车企 Stellantis 正考虑将这一豪华品牌出售。
知情人士透露，关于玛莎拉蒂的未来早在上个月新任 CEO 安东尼奥・菲洛萨（Antonio Filosa）任命前就已经开始讨论，当时集团仍由董事长约翰・埃尔坎（John Elkann）执掌。
据称，埃尔坎在面试 CEO 候选人时，已将这家法意合资企业旗下 14 个品牌（含克莱斯勒、标致、Jeep 和阿尔法・罗密欧）的可持续发展列为优先事项。
路透社指出，作为全球第四大汽车制造商，Stellantis 与其他欧洲车企同样面临高额美国进口关税压力，并在与中国车企的激烈角逐中陷入困境。
今年 4 月初，Stellantis 聘请麦肯锡顾问公司评估美国关税对玛莎拉蒂和阿尔法・罗密欧的影响，当时集团明确承诺全力支持这两个品牌。
消息人士向路透社表示，麦肯锡目前为 Stellantis 提供的方案中，包含出售其唯一豪华品牌玛莎拉蒂的潜在选项，但评估工作尚处早期阶段，这项出售计划能否顺利落地暂未可知。
针对此事，Stellantis 发言人向路透社回应称“需要澄清的是，玛莎拉蒂不在出售之列”；麦肯锡则拒绝置评。
前任 CEO 卡洛斯・塔瓦雷斯（Carlos Tavares）因美国市场业绩不佳于去年 12 月辞职，他曾拒绝考虑出售集团任何品牌。但部分投资者和分析师认为精简品牌有助于提升 Stellantis 利润率。自去年 3 月以来，该公司股价已下跌三分之二，投资者叫苦不迭。
数据显示，玛莎拉蒂 2024 年销量腰斩至 11,300 辆，该品牌去年调整后运营亏损达 2.6 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 21.48 亿元人民币）。由于去年原定商业计划被叫停，目前该品牌无新车型发布计划，需等待菲洛萨就任后公布新方案。
消息人士表示，Stellantis 已认识到品牌数量过多导致资源分配困难的问题。“车企需要确立优先顺序”，另一消息人士补充道，麦肯锡虽未获专门寻找玛莎拉蒂买家的授权，但其任务涵盖评估所有选项（包括出售）。
对于出售一事，消息人士称 Stellantis 董事会存在严重分歧：部分成员认为集团无力重启该品牌并保证其可持续发展，坚称出售才是最佳选择；另一方则主张玛莎拉蒂仍具价值，出售唯一豪华品牌将重创集团声誉，而 Stellantis 的面子绝不能丢。
路透社认为，中国车企如奇瑞可能对收购这些欧洲汽车品牌感兴趣，以提升其在当地的市场拓展能力，类似上汽集团 2007 年收购名爵 MG 品牌或吉利 2010 年收购沃尔沃汽车的案例。
