奥迪近期宣布了一个重大转变，正式放弃原定于2033年实现全面电动化的计划，这意味着未来10年奥迪仍将继续生产燃油车。
此前，奥迪曾计划从明年起停止内燃机技术的开发，并且打算在2026年后不再推出新款燃油车型，但这一计划已经悄然搁置。
奥迪首席执行官格尔诺特·多尔纳表示，这一决策并非他个人作出，而是前任管理层所定。多尔纳推翻了这一计划，因为他认为保持灵活性更为重要。
多尔纳还透露，奥迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从A5级别起的所有车型。这包括下一代SSP平台，标志着大众集团将首次全面转向“软件定义汽车”。该项目由大众与Rivian合作，首批搭载SSP平台的奥迪车型预计将在2027年底或2028年上市。
与此同时，奥迪正在缩减其产品线。A1和Q2将不再推出继任车型，而Q3和A3将作为入门级产品。A8将继续作为轿车序列的旗舰车型，Q7、Q8以及传闻中的Q9（全尺寸旗舰SUV）将成为SUV系列的顶端车型。
此外，多尔纳表示，奥迪的新F1车队将激发品牌对未来量产车的思考。新一代F1引擎规则带来的能效管理和混动技术，也有望在未来的量产车型中得到应用。
当被问及F1是否意味着奥迪可能重启R8或TT等跑车时，多尔纳回应称：“我们正在考虑一切可能性…… 我们是真正热爱汽车的人，未来会带来惊喜。奥迪确实有机会重返这些领域。我们正在评估多种可能性，但现在下结论还为时过早。”
