智能化是电动车的下半场，而智能辅助驾驶又是重中之重，围绕着人才之争自然时刻发生。
近日，据自媒体“红色星际”报道，某新势力起诉了数名离职跳槽的原端到端算法的员工，起诉的理由是这些员工违反了竞业限制义务，在竞业限制期限内跳槽到其他公司。
这些被起诉的员工里面不乏端到端的核心大牛：这家新势力原端到端感知负责人，被挖角跳槽到了某新造车公司。
报道称，这家新势力转向端到端比较早，而且做到了行业前列，转向端到端比较慢的公司（包括其他新势力以及头部供应商），为了缩短研发周期尽快追上来，就喜欢挖这家新势力的端到端员工，帮助公司少踩坑。
报道还指出，业内很多公司一般情况下对员工跳槽是睁一只眼闭一只眼，不会轻易动用竞业协议。
这家新势力之所以如此，是因为端到端的算法人才被挖的太狠了，“从去年开始端到端员工流失很多，此次起诉属于是杀鸡儆猴。”
值得一提的是，日前小鹏汽车董事长何小鹏在接受采访时也就“挖人”一事表达了自己的不满：“一些企业看到商业化的价值，就去大量挖人，用三倍工资挖人。这样的好处是少走了非常多的弯路，坏处是让这个社会都不想创新。”
他还补充道：“你走的弯路我都不肯走了，你的人我用三倍挖，挖完之后我再去招其他人，那些就平摊工资。”
因此有人认为在“红色星际”报道中出现的被挖人的某新势力就是小鹏，不过遭到了小鹏汽车品牌公关负责人辟谣。
