日产昨日公布了 2024 财年的最终财务数据，正如预期，其财务表现大幅下滑，更意味着日产刚刚熬过了 20 多年来最糟糕的一个财年。
据外媒 motor1 报道，日产首席财务官杰里米・帕平表示，公司营业利润下降了 87.7%，原因在于销量减少、产品结构不佳、价格压力和成本上升。其中，成本上升是关键因素，4.05 亿美元被用于重组。最终，日产记录了 45 亿美元（IT之家注：现汇率约合 323.96 亿元人民币）的净亏损。
日产该财年的销量仅下降了 2.8%，其中中国市场销量下降了 12.2%。而在北美市场，销量实际上增长了 3.3%。公司的年收入几乎保持不变，同比减少不到 0.5%。然而，日产面临着巨大的成本压力。
日产新任 CEO 伊万・埃斯皮诺萨表示：“财务结果敲响了警钟，现实非常明确：可变成本在不断上升，固定成本超过了现有收入所能承受的水平。”
伊万・埃斯皮诺萨提出了名为“RE: Nissan（日产经营再建计划）”的复苏计划。日产目前仍有 230 亿美元的资金可用，此外还有 142 亿美元的信贷。接下来的第一步是削减成本，埃斯皮诺萨确认公司将裁员 1 万人，预计裁员总数将达到约 2 万人。这些裁员大多来自劳动力领域，主要由于日产将关闭 7 家工厂，剩下的工厂将减少到 10 家。所有这一切将在 2027 年之前完成。
日产计划整合制造流程，确保产能利用率接近 100%。在新产品开发方面，公司将减少 20% 的工程成本，简化 70% 的产品复杂性，并将开发时间缩短至 30 个月。如果一切顺利，这些措施将使日产节省 34 亿美元（现汇率约合 244.77 亿元人民币）的成本。
公司将努力整合供应链，通过减少供应商数量提升生产规模，新车开发则不会放缓。埃斯皮诺萨强调，北美市场将推出新的混合动力车型和跨界车，同时，一款新款 Skyline 也已确认发布。
