今日，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，尊界S800将于5月底上市即交付。
新车将首发六大智能化技术，其中三项系尊界 S800 首发 —— 途灵龙行平台、天使座主动安全防护、华为星河通信；还有三项技术将迎来迭代：鸿蒙 ALPS 座舱 2.0、华为车语系统 2.0、华为巨鲸电池 2.0。
各项技术主要特征汇总：
途灵龙行平台
该平台独创全域融合架构，号称行业首个自主智能数字底盘平台。这是一个分布式的数控柔性平台，采用分布式电驱，支持 7000-12000N·m 扭矩输出，支持半主动和全主动悬架，适配轿车、SUV、MPV 多车型。
平台支持全维融合感知，可实时构建道路空间模型，特征物识别升级为连续空间模型构建，宣称路况空间模型的分辨率提升 100 倍，适配全路况、全天候、全场景。
尊界 S800 轿车将首发途灵龙行平台，官方宣称其自主智控技术可应对极端路况，实现超机动表现。该车在前轮爆胎 + 湿滑路面的情况下，不需要手扶方向盘，车辆也不会发生明显偏移。此外，车辆时速为 120km/h，左前轮爆胎后依旧保持了稳定的行驶，没有失控。
3.37m 轴距的尊界 S800 后轮转向最大 16°（物理结构 12° + 整车平台 4°），其转弯半径只有 5.05m，甚至比轴距 2.52m 的宝马 mini 更小， 比 A0 级车型更加灵活，极限状态下可实现 3.8m 的转弯半径。
天使座主动安全防护
尊界 S800 搭载全向立体融合感知系统，支持全向防碰撞 + 雨雾尘天气防碰撞 + 前后夹击防碰撞 + 负向 | 悬空防碰撞 + 极限碰撞自主防护。硬件上，其包含 4 个激光雷达、前向 13 个传感器，后向 11 个传感器，侧向 8 个传感器。
前向 13 个传感器
1 颗 192 线激光雷达
3 分布式毫米波雷达矩阵
2 颗高精度摄像头
6 颗超声波雷达
1 颗环视摄像头
侧向 8 个传感器
2 颗高精度固态激光雷达
4 颗侧视摄像头
2 颗环视摄像头
后向 11 个传感器
1 颗高精度固态激光雷达
1 颗高精度摄像头
6 颗超声波雷达
2 颗角毫米波雷达
1 颗环视摄像头
碰撞时，车辆可以可提供自主防护，碰撞前自主调整座椅姿态、收紧安全带、升窗、解锁中控锁、调整车身姿态；碰撞后还可自主切换冗余电源、拨打救援电话、上报救援信息。
华为星河通信
尊界 S800 搭载了超广角卫星通信，具备 160° 波束宽度，相比其他车载卫星通信技术连星速度提升 50%，通话建立时长降低 20%。
华为星河通信还具备强大的地面通信能力，卫星通信能力支持共享至手机、平板等设备，离开车辆 30m 仍能通过车载卫星完成通话。其支持主动智能选网、双网双待，同时可实现三网连接、弱网加速，导航不中断。简单来说，弱网状态下其能够预读导航内容。
而在没有信号的情况下，车辆还可自动拨打卫星电话来发起救援，“出事自己报警”。
鸿蒙 ALPS 座舱 2.0
尊界 S800 通过双层流空气循环系统及创新吸附降解材料，支持感知异味、自主净化；感知细菌病毒、主动消毒；感知有害气体、主动防化。该车还拥有双负氧离子系统，宣称座舱负氧离子浓度＞西双版纳雨林。其支持：
感知异味，自主净化：气味恢复如初＜20min
感知细菌病毒，主动消毒：细菌抑制率＞99%、甲流 | 冠状病毒抑制率＞99%
双负氧离子系统，负氧离子浓度最高可达 20 万个 / cm³
有害气体主动防化：净化率＞92%
华为车语系统 2.0
尊界 S800 配备“迄今最强大的智能交互车语大灯”，支持自主智能照明，通过与 ADS 信号联动，可识别更多对象，防止其他车辆、行人等受到灯光干扰。此外，该车支持动态光毯技术，可自主调节光毯形态，跟随行车轨迹，支持 120km/h 精准贴合。当尊界 S800 自主识别到驾驶员失能后，可自动靠边停车，并使用大灯投影 SOS 求救信号。
华为巨鲸电池 2.0
尊界 S800 搭载了华为巨鲸电池 2.0，这是行业首个 800V 高压增程 6C 电池包。华为巨鲸电池 2.0 采用了 6C 超充电芯体系，SOC 10% 充至 80% 只需 10.5 分钟。
其采用 65kWh 集成式无线束高压盒，底部具备五层硬核防护。
除此之外，华为巨鲸电池 2.0 还有 5C 的纯电版本，峰值补能效率可达每秒一公里，SOC 10% 充至 80% 只需 12 分钟，且能量密度提升了 10% 以上，也是业界能量密度最高的 5C 纯电电池包。
鸿蒙智行尊界S800预计售价在100-150万元之间。据介绍，尊界S800采用天地人和的设计理念，采用纵横星瀚全新设计语言，配备星汉灿烂大灯、星云画卷尾灯、摘星门把手。车型尺寸为5480mm×2000mm×1536mm，轴距达3370mm。内饰方面，尊界S800车顶采用智能星空顶设计，营造智尊奢享的座舱空间。
