随着全球商务活动的增加和企业数字化程度的提高，商旅管理公司在未来将扮演着愈发重要的角色。
但想要在这三万亿的市场里掘金并不是一件易事，尤其是在竞争对手越来越多、赛道愈发拥挤的情况下。
好的服务本应为TMC的核心竞争优势， 但高昂的服务成本也成为了TMC的致命伤。未来的TMC，如何构建竞争优势？
5月23日，2024环球旅讯数智论坛·北京站拉开帷幕，凯撒景鸿（北京）商务旅游有限责任公司副总经理王静、一起飞国际机票网总经理黄溢春、在路上商旅CEO宫永富就《TMC的未来》这一主题展开对话。本环节由易宝支付合伙人兼副总裁韩棋主持。
以下为对话实录，内容有删减。
韩棋：越来越多的玩家入局商旅领域，为企业提供服务；但另一方面，差旅管理的价值以及TMC 的价值却没有被企业高层、企业差旅人正确认知。三位怎么看？
王静：凯撒商旅在业内服务了十几年，给头部企业，外企、国央企提供服务。
国内和国外对于差旅服务商存在着认知差异、需求差异。
我们发现，在国内服务的客户，主要对接人是财务端、行政端、技术端的，他们来负责统筹差旅，大部分更重视的是企业内部的管控。
外企比较看重的是员工出行体验，他们会希望在进行差旅管理的时候员工是满意的，员工能够保留下来，继续给企业创造价值，这个存在认知上的差异，
现在越来越多的企业也在关注员工出行体验，我们在给企业提供APP时，也致力于给企业员工更好的使用体验，也希望国内将来能够不断提高对差旅服务的价值认知。
宫永富：在路上商旅隶属于腾轩旅游集团，位于北交所新三板创新层，专注于商旅服务，为央企、头部民营企业、上市公司提供专业的差旅服务，以技术、资源和服务三轮驱动。
运通收购CWT反映了一个商旅行业的全球化趋势，差旅企业正面临着技术依赖不断加深的局面，技术支出增大，面临扩大交易规模、降低每一笔交易成本的挑战，未来差旅行业将持续出现并购、集中的现象。
在路上商旅CEO 宫永富
越来越多的企业进入到差旅管理行业，说明企业服务市场是很被广泛看好的。
同时，我觉得现在随着中国企业治理水平的提高，企业的高层越来越重视、理解差旅管理的价值，越来越多的公司开始集中管理差旅业务。
中国商旅市场相对于全球市场来说是比较晚的，虽然成长很快，但是依旧需要一个过程，跟国际仍存在差距，我们会密切关注市场趋势，持续为企业创造价值。
黄溢春：一起飞国际旅行平台服务于大型的国央企，国有银行、电信公司等企业，属于老牌TMC。
现在来到人工智能时代，孕育着无数的生机，传统的TMC行业很有可能迸发出新能量。
中国差旅管理行业人数众多，很多企业都有自己的独立体系，没有形成标准。如今环球旅讯牵头成立了中国旅游协会商务旅行服务专委会，能够凝聚业内人士一起制定一些规则，我认为对我们未来的发展是非常有利的。
韩棋：在环球旅讯近期做的Q2 商旅调研中，受访的90%以上的企业表示今年的差旅重点是降本增效。在降本增效的大背景下，TMC 的核心价值具体体现在哪里？
王静：凯撒商旅从来没有停止过对降本增效这个话题的思考。
最早的时候，我们用系统代替传统的线下预定模式，节省人效；又进行集中支付、资源管理，进行降本。
如今人效已经最大化，资源也非常集中了，还怎么去做降本增效？
我们发现，可以尝试在多场景资源结合方面，为企业提供支持。
比如说差旅场景与会议需求场景资源的结合，如果服务商具备综合管理的能力，就能帮助企业跟酒店去谈更好的折扣协议。
凯撒景鸿（北京）商务旅游有限责任公司副总经理 王静
在差旅系统的管控方面，目前我们已经尝试将人工智能引入差旅系统，例如用AI客服替代人工客服。而人工客服则用来提供个性化服务，处理特殊情况，由此不断提升人效。
合理地进行降本增效，不是说只为了降低费用、减少人工，而忽略了员工出行的需求和合规性管控的要求，要考虑清楚为什么降本增效。
宫永富：不存在绝对意义上的降本增效，需要与企业的发展阶段相匹配。
差旅服务费相对于差旅支出中的机票、酒店等费用，占比不到3%，企业要实现降本增效，恰恰需要通过专业差旅公司的服务来实现这个目标，两方之间并不矛盾。
降本增效并不意味着降服务费，恰恰相反，而是要给到服务商合理的费用，选择合适的差旅管理公司，帮助企业控制大多数的成本。
服务费占比很低，如果要把服务费再降低，服务商的品质一定会下降，那可能就达不到降本增效的初衷了。
我认为差旅管理的核心价值是——两个C，两个S。
第一个C是control，管控。
差旅的底层逻辑是企业因公行为，企业就要为员工的行为负责；由于支付方是企业，而非个人，所以一定需要一些管控，需要有服务商去落实企业的差旅政策，保证符合企业的政策和流程。
第二个C是compliance，合规。
因公行为，员工的行为代表着企业，员工的行为会影响到企业的品牌，所以要确保因公行为的合规性。
很多企业开始重视差旅管理，就是因为差旅行为对企业的影响非常大。国内外都有着名企业因为差旅行为的不规范而影响品牌信誉，并被政府巨额罚款。
第一个S是service，服务。
TMC要保证服务质量，要保证员工能顺畅出行，完成工作，能为他的客户提供服务，创造价值。
第二个S是safe，安全。
员工出差，是因公行为，企业必须保障员工的安全。所以在选择酒店，航司的时候，不能只考虑价格因素，低廉的价格一定程度上意味着品质的降低、严格的限制条件。
一个管理完善的公司，对员工搭乘的航司、入住的酒店是有标准的，符合标准的航司、酒店才能搭乘和入住。国际上的大公司都会有自己的不准飞行航司名单。
黄溢春：作为差旅服务商，一起飞全面配合企业实施降本增效。
我们自己内部也做了降本增效，在资金成本、系统成本等方面降到最低之后，引进更多经验丰富，服务态度好的员工，让这些资深的员工来服务企业，另外再借助人工智能的工具。
一起飞坚信——科技引领未来，服务产生价值，企业的降本增效，是有利于我们未来发展的。
一起飞国际机票网总经理 黄溢春
韩棋：目前我们在AI上有哪些探索和应用？以AI为代表的新技术，能给TMC带来哪些想象力？
黄溢春：现在企业对数字化技术的掌握及利用能力在不断增强。
在金税四期（智慧税务）的推行下，信息流、结算流、电子票据整体的数据必须匹配。
TMC可以帮助企业实现合规透明，同时自己内部的所有系统数据、管理就要首先做到透明。
宫永富：我们一直在关注人工智能，但目前都是在探讨阶段，还没有真正落地。
我们将来希望通过跟人工智能公司合作，在商旅方面做一些尝试。AI未来一定会深度改变每个人的生活，包括差旅行业。
王静：我们现在已经在尝试将AI应用在一些企业差旅服务场景中。
凯撒商旅对AI的使用非常乐观，我们发现AI已经有自己的逻辑去判断客户需求是什么，希望将来能利用这些高科技，不断赋能差旅行业，服务好每位客户。
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