到2020年2月，称为KEELBEMAN的项目成功结束。该项目由欧盟委员会在“ Clean Sky 2公私合作伙伴关系”的框架下资助，并且是欧盟“ Horizon 2020”计划的一部分。 KEELBEMAN项目旨在完成A320飞机热塑性复合龙骨梁的设计和制造，从而验证该技术是否已达到技术成熟度等级3（TRL3）。 KEELBEMAN项目通过热塑性碳纤维龙骨梁组件解决了整体组件的设计和制造问题。该项目探索了自动化生产技术，并显示了满足技术成熟度等级3要求的几种技术组合。
在意大利复合材料研发中心CETMA的技术领导下，复合材料技术和性能表征的专家正在开发一种新的连续成型工艺。用于制造龙骨梁的蒙皮和桁条。连续压缩成型工艺是制造超长热塑性复合材料零件的非常快速且最有前途的工艺，CETMA是欧洲该技术的领先供应商之一。西班牙EURECAT研究中心使用更传统的非等温压缩成型工艺生产加劲肋。皮肤，纵梁和肋骨的组装使用CETMA的专利感应焊接技术。 KEELBEMAN的其他两个项目合作伙伴为完成这些生产技术做出了贡献。
它们是：法国工程公司CT Ingenierie：该公司已根据结构和生产重新设计了从金属到无铆钉复合材料的龙骨梁。过程分析重新定义了组件的结构和厚度。 €¢西班牙航空航天2级供应商SOFITEC：根据空中客车标准和热塑性焊接复合结构该公司的特殊性已定义并完成了对样品，子结构和最终组件的超声波无损检测的详细信息。
