在原油减产协议和疫情的影响下，全球金融市场于3月9日暴跌。同一天，美国股市稀少，道琼斯指数大幅下跌2,000点以上，原油期货下跌逾20％。 30％并跌破30美元，美国10年期美国国债收益率跌破0.4％，创历史新低。 3月12日，现场再次出现。全球金融市场暴跌，美国和其他11个股市崩溃，原油期货继续暴跌，贵金属，黄金和白银未能幸免。原油价格可以说影响了整个石化产业链。那么，原油暴跌对石化和物流业有何具体影响？化工业链中的上游产业石油价格下跌将对上游石油公司产生最直接的影响，带来暂时的负面影响。但对于高度依赖石油的消费国，尽管中国石油公司短期内会遭受一些冲击，但从长远来看它们可能会受益于低油价，因为这将大大降低成本。另外，油价下跌将在一定程度上挤压新能源消费，不利于新能源产业发展。直接的影响是使燃料汽车更容易被新能源汽车取代。另外，它将排挤其他能源的消耗，这不利于天然气，煤电和水电等能源公司。对于其他行业，这通常是有益的。毕竟，油价下跌可以降低能源消耗成本，特别是对于运输和化工产品制造公司而言。
油价的每一轮急剧波动都将促进该行业的“优胜劣汰”，因为在油价下跌阶段，高质量的公司通常可以通过规模，资本和资本金等优势实现逆势扩张并增加市场份额。牌。从资本市场的角度看，石油石化下游产业将大大降低炼油和化工主导的石化产业链下游企业的成本。塑料，橡胶，轮胎，农药，化肥和化纤行业将直接受益。帮帮忙一些行业扩大了产量并降低了产品价格，但是利润提高的程度还取决于该行业的定价能力是否受到控制。以塑料制品业为例，原材料是基本的石化产品，如聚乙烯，聚丙烯等，原材料成本占生产成本的比重很大，油价的变化对其影响更大。该行业处于经济下滑的背景下。塑料（PP，PS，ABS等）和合成橡胶的价格处于历史低位。成本价格的下降帮助提高了下游改性塑料和轮胎行业的盈利能力。另一方面，作为刚性需求产品，改性塑料和轮胎具有相对稳定的增长需求，并将保持高度的繁荣。石油价格的下跌将逐渐增加上游和下游石油行业的商业库存，以便进口更便宜的原油并降低整个产业链的成本，从而从中受益。航运和物流业与在危机中寻求机遇并寻求逆流的化学工业相比，原油价格的下跌对于航运和物流业而言更为直接。根据招商证券的计算，以18年的数据为例，每当油价下跌10％时，南航，国航和东航的航空燃料成本将降低43％。 / 38/34亿元，约占各自运营成本的3％。在实施《全球硫限制令》时，油价波动对航运业的影响比以往任何时候都大。船用燃料油的购买一直占航运业成本的大部分。石油价格的急剧下跌可以有效降低船东的购买成本，从而增加公司的利润。但是，在石油价格继续下降的同时，航运市场的运费也将下降。它是否直接影响船运公司的利润还有待观察。由于这一流行病，全球供应链正在陷入金融危机甚至信贷危机。需求方面的衰退已成为中长期趋势，价格最终取决于供求关系。尽管经济疲软，但集装箱船的整体运力将大大提高。国际油价下跌将不可避免地降低中国的原油进口和转换成本，这将导致成品油价格下跌。对于卡车司机来说，这无疑是一件好事。 h
