尼龙通常用于以下汽车配件：引擎盖，摇杆盖，冷却和加热装置以及燃油箱。这些区域中使用的尼龙树脂通常用玻璃或其他矿物纤维增强20-40％的量。加热和冷却系统采用玻璃矿物质增强尼龙制成的风扇叶片，风扇罩，散热器水箱，热交换器和水蒸发。加热器，热水控制阀和恒温器外壳。尼龙在该领域的优势在于其热稳定性，高硬度，低热变形和耐磨性。尼龙模制零件的重量轻，并且具有集成零件的能力，因此制成的散热器风扇比金属产品轻。尼龙也可用于制造油箱，机油和流体套管。插入油箱的吸油管也可以用尼龙制成。尼龙也可用于制造驾驶转向液的壳体。这主要是由于尼龙对此类液体具有良好的耐化学性，尤其是在高温下具有抗腐蚀能力。玻璃纤维增强尼龙66也可用作电子节气门控制器外壳，该组件可根据踏板位置提供加速/减速信号。尼龙也可用于制造发动机变速箱，它是控制将燃油-空气混合物输送到气缸的阀的开闭次数的组件。结论尼龙的韧性，化学惰性，耐热性和低重量是其在汽车部件领域替代金属和其他塑料的能力所特有的。通过改变等级和聚合物化学成分，树脂生产商可以设计用于特定用途的配方。与尼龙相比，热固性聚合物在某些汽车部件中仍然具有相当的竞争力，尤其是在北美。但是尼龙比热固性材料更容易回收，这种特殊性可能给尼龙带来好处，并伴随着塑料工业的持续发展而引起的环境问题。
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